[发明专利]一种光伏能源电动车在审
申请号: | 202111098513.7 | 申请日: | 2021-09-18 |
公开(公告)号: | CN113682148A | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 江艳;乔烁 | 申请(专利权)人: | 江艳 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L58/18;B60L58/14;B60L58/15;B60L53/62;B60L3/00;B60L3/04 |
代理公司: | 安徽思沃达知识产权代理有限公司 34220 | 代理人: | 李彦程 |
地址: | 201709 上海市青浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能源 电动车 | ||
本发明公开了一种光伏能源电动车,属于电动车技术领域,包括光伏电池板、K1常闭开关、光伏控制器、储能蓄电池一、储能蓄电池二、K2双刀双掷开关、K3单刀双掷开关、电机和充电器输入接口,所述充电器输入接口包括外部电源充电接口和光伏电源充电接口,且所外部电源充电接口和光伏电源充电接口通过K3单刀双掷开关切换选择;本发明中,由外部电源充电接口和光伏电源充电接口通过K3单刀双掷开关切换选择,K2双刀双掷开关选择对储能蓄电池一或储能蓄电池二充电,对储能蓄电池一充电时由储能蓄电池二提供输出动力,对储能蓄电池二充电时由储能蓄电池一提供输出动力,以此实现电动车边行驶边利用太阳能充电,节能环保提高电动车续航里程。
技术领域
本发明属于电动车技术领域,尤其涉及一种光伏能源电动车。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车,电动车分为交流电动车和直流电动车,通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。
现有的电动车辆用动力电池因为需要充电设备,且不能实现边行驶边充电,并且我们国家60%以上的电量是靠火力发电,所以用电网充电并不是理想的清洁能源,并且续航里程受到电池容量的限制和充电设备的限制,因此,现阶段亟需一种新型光伏能源电动车来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于:为了解决现有的电动车辆用动力电池因为需要充电设备,且不能实现边行驶边充电,并且我们国家60%以上的电量是靠火力发电,所以用电网充电并不是理想的清洁能源,并且续航里程受到电池容量的限制和充电设备限制的问题,而提出的一种光伏能源电动车。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种光伏能源电动车,包括光伏电池板、K1常闭开关、光伏控制器、储能蓄电池一、储能蓄电池二、K2双刀双掷开关、电机驱动控制器、显示控制屏、K3单刀双掷开关、电机和充电器输入接口,所述充电器输入接口包括外部电源充电接口和光伏电源充电接口,且所外部电源充电接口和光伏电源充电接口通过K3单刀双掷开关切换选择;
其中,所述K2双刀双掷开关选择对储能蓄电池一和储能蓄电池二充电;
所述储能蓄电池一充电时由储能蓄电池二提供输出动力,对所述储能蓄电池二充电时由储能蓄电池一提供输出动力。
优选的,所述光伏电池板通过K1常闭开关和光伏控制器对两个储能蓄电池一和一个储能蓄电池二充电。
优选的,所述K1常闭开关由光伏控制器控制,检测到储能蓄电池一和储能蓄电池二充满或者其他故障时断开K1常闭开关。
优选的,所述光伏控制器用于检测储能蓄电池一和储能蓄电池二的电压以及输入输出电流,控制K1常闭开关对两个储能蓄电池一和一个储能蓄电池二的过充电保护以及过放电保护。
优选的,所述储能蓄电池一和储能蓄电池二通过K2双刀双掷开关选择切换,所述储能蓄电池一充电时用储能蓄电池二提供输出动力,所述储能蓄电池二充电时由储能蓄电池一提供输出动力。
优选的,所述K2双刀双掷开关用于储能蓄电池一和储能蓄电池二的切换选择。
优选的,所述电机驱动控制器控制电机运行、储能蓄电池一和储能蓄电池二的电压监测、显示控制屏显示运行状态和能量显示以及故障报警。
优选的,所述显示控制屏通过与电机驱动控制器的直接通讯显示储能蓄电池一和储能蓄电池二的能量、运行状态以及故障信号。
优选的,所述K3单刀双掷开关用于选择充电器输入接口的输入接口。
优选的,所述电机由电机驱动控制器控制实现电动车辆的运行。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
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