[发明专利]一种装载信息获取方法、终端设备以及计算机存储介质在审

专利信息
申请号: 202111098577.7 申请日: 2021-09-18
公开(公告)号: CN114022495A 公开(公告)日: 2022-02-08
发明(设计)人: 刘士臣;熊剑平;王枫;李保坤;朱坚波 申请(专利权)人: 浙江大华技术股份有限公司
主分类号: G06T7/12 分类号: G06T7/12;G06T7/77;G06T5/00;G06V10/764;G06Q10/08
代理公司: 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 代理人: 何倚雯
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 装载 信息 获取 方法 终端设备 以及 计算机 存储 介质
【说明书】:

本申请提供了一种装载信息获取方法、终端设备以及计算机存储介质。该装载信息获取方法包括:获取监控图像的分割预测图;基于分割预测图设置动态计算分割线;以动态计算分割线为界限,获取动态计算分割线以上的第一预设标签的像素数量以及第二预设标签的像素数量;利用第一预设标签的像素数量以及第二预设标签的像素数量,获取监控图像对应的装载信息。通过上述方式,本申请的装载信息获取方法能够实时计算装载信息,有效提高装载信息获取效率以及准确度。

技术领域

本申请涉及物流管理技术领域,特别是涉及一种装载信息获取方法、终端设备以及计算机存储介质。

背景技术

在物流领域,装载率一般指实际所载货物体积除以最大可载货体积。装载率可分为静态装载率和动态装载率,静态装载率是指车厢内货物静止状态下的车厢装载率值,动态装载率指的是货物装卸过程中车厢的实时动态装载率。装载率是一种评估营运效率的方法,可以用于反映物流中转场的工作情况。从而可以根据装载率来合理调度车辆,以便充分利用车辆资源,降低物流成本且提高运行效率。

现有技术通常依据人工判断的结果来评估车厢装载率,或者利用测量设备计算,人工判断的方法导致无法将信息及时反馈给管理系统,而测量设备需要单独的测量平台和设备且受外界影响计算不够准确。无论是依靠测量设备还是人工都需要较大的人力成本,导致成本高且测量速度慢。

发明内容

本申请提供了一种装载信息获取方法、终端设备以及计算机存储介质。

本申请提供了一种基于物流车厢的装载信息获取方法,所述装载信息获取方法包括:

获取监控图像的分割预测图;

基于所述分割预测图设置动态计算分割线;

以所述动态计算分割线为界限,获取所述动态计算分割线以上的第一预设标签的像素数量以及第二预设标签的像素数量;

利用所述第一预设标签的像素数量以及所述第二预设标签的像素数量,获取所述监控图像对应的装载信息。

其中,

所述获取所述监控图像对应的装载信息之后,所述装载信息获取方法还包括:

获取连续多帧的监控图像,及其对应的装载信息;

获取当前监控图像以及时序在所述当前监控图像之前预设数量的历史监控图像;

利用所述当前监控图像的当前装载信息以及所述预设数量的历史监控图像的历史装载信息,获取所述当前监控图像的动态装载信息。

其中,

所述利用所述当前监控图像的当前装载信息以及所述预设数量的历史监控图像的历史装载信息,获取所述当前监控图像的动态装载信息,包括:

将所述当前装载信息以及预设数量的历史装载信息中的最大值和最小值去除;

计算剩余装载信息的平均值,作为所述当前监控图像的动态装载信息。

其中,

所述基于所述分割预测图设置动态计算分割线,包括:

基于所述分割预测图获取第一预设标签的像素点的第一水平投影图,以及第二预设标签的像素点的第二水平投影图;

获取所述第一水平投影图中从上往下像素值大于等于预设像素阈值的第一坐标位置值;

获取所述第二水平投影图中从上往下像素值大于等于预设像素阈值的第二坐标位置值;

利用所述第一坐标位置值以及所述第二坐标位置值设置所述动态计算分割线。

其中,所述利用所述第一坐标位置值以及所述第二坐标位置值设置所述动态计算分割线,包括:

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