[发明专利]一种能够根据高速列车运行时段及时收放的通信设备

权利要求书

1.一种能够根据高速列车运行时段及时收放的通信设备，其特征是，包括有底座板(1)、环形框(2)、驱动组件(3)、导向组件(4)、遮盖开合组件(5)、基站座调节组件(6)、限位组件(7)和阻挡组件(8)，环形框(2)联接于底座板(1)顶部，驱动组件(3)设于环形框(2)上，导向组件(4)设于环形框(2)上，遮盖开合组件(5)设于环形框(2)上，基站座调节组件(6)设于遮盖开合组件(5)上，限位组件(7)设于环形框(2)上，阻挡组件(8)设于驱动组件(3)上。

2.按照权利要求1所述的一种能够根据高速列车运行时段及时收放的通信设备，其特征是，驱动组件(3)包括有导向板(31)、蓄电池(32)、太阳能电池板(33)、电磁铁(34)、导向杆(35)、铁质活动套(36)、第一拉伸弹簧(37)、齿条板(38)和第一压缩弹簧(39)，导向板(31)联接于环形框(2)外部一侧，导向板(31)一侧联接有蓄电池(32)，导向板(31)一侧联接有太阳能电池板(33)，太阳能电池板(33)与环形框(2)联接，太阳能电池板(33)与蓄电池(32)联接，蓄电池(32)位于太阳能电池板(33)下方，电磁铁(34)联接于导向板(31)顶部，导向杆(35)联接于导向板(31)另一侧，铁质活动套(36)滑动式连接于导向杆(35)上，铁质活动套(36)与导向杆(35)之间连接有第一拉伸弹簧(37)，齿条板(38)滑动式连接于铁质活动套(36)上，铁质活动套(36)与齿条板(38)之间连接有第一压缩弹簧(39)。

3.按照权利要求2所述的一种能够根据高速列车运行时段及时收放的通信设备，其特征是，导向组件(4)包括有斜面板(41)、条形板(42)、楔形板(43)、第二压缩弹簧(44)和圆型杆(45)，环形框(2)上联接有斜面板(41)，斜面板(41)与导向板(31)联接，斜面板(41)顶部联接有条形板(42)，楔形板(43)滑动式连接于条形板(42)上，楔形板(43)与斜面板(41)接触，楔形板(43)与条形板(42)之间连接有第二压缩弹簧(44)，圆型杆(45)联接于齿条板(38)上。

4.按照权利要求3所述的一种能够根据高速列车运行时段及时收放的通信设备，其特征是，遮盖开合组件(5)包括有支杆(51)、遮挡板(52)、第一扭力弹簧(53)、开槽限位盘(54)、开孔轴(55)、凸轮盘(56)、齿轮(57)、导向套(58)、拉动杆(59)和第二拉伸弹簧(510)，支杆(51)对称联接于环形框(2)上，两支杆(51)上共同转动式连接有遮挡板(52)，遮挡板(52)与环形框(2)接触，遮挡板(52)与两支杆(51)之间均连接有第一扭力弹簧(53)，开槽限位盘(54)联接于遮挡板(52)上，开孔轴(55)转动式连接于环形框(2)上，开孔轴(55)上设置有半圆卡槽，开孔轴(55)一端联接有凸轮盘(56)，凸轮盘(56)一侧联接有齿轮(57)，导向套(58)联接于环形框(2)上，导向套(58)上滑动式连接有拉动杆(59)，拉动杆(59)与开槽限位盘(54)限位配合，拉动杆(59)与凸轮盘(56)接触，拉动杆(59)与导向套(58)之间连接有两第二拉伸弹簧(510)。

5.按照权利要求4所述的一种能够根据高速列车运行时段及时收放的通信设备，其特征是，基站座调节组件(6)包括有基站座本体(61)、圆杆(62)、复位弹簧(63)、支板(64)和第二扭力弹簧(65)，基站座本体(61)转动式连接于开孔轴(55)上，圆杆(62)滑动式连接于基站座本体(61)上，圆杆(62)与开孔轴(55)接触，基站座本体(61)与圆杆(62)之间连接有复位弹簧(63)，底座板(1)顶部对称联接有支板(64)，支板(64)与开孔轴(55)转动式连接，支板(64)与基站座本体(61)之间连接有第二扭力弹簧(65)。