[发明专利]一种防松防断的起落架拉簧在审
申请号: | 202111102679.1 | 申请日: | 2021-09-21 |
公开(公告)号: | CN113847372A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 张剑剑;陈云;任志勇;张立军 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | F16F3/04 | 分类号: | F16F3/04;F16N1/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防松防断 起落架 拉簧 | ||
本申请属于飞机零部件结构技术,特别涉及一种一种防松防断的起落架拉簧。主弹簧、弹簧接头组件、弹簧座,弹簧座有两个,分别通过螺旋连接于主弹簧的两端,弹簧接头组件有两个,其一端设置有底座,弹簧座套在弹簧接头组件上并被弹簧接头组件的所述底座限位,弹簧接头组件有底座一端朝向弹簧内部,两个弹簧接头组件有底座的一端通过保护弹簧连接,弹簧安装简便,分体式设计,寿命长,设计有预紧力的安装方式,具备防松功能,弹簧力值可调整同时兼具有防断保护装置。
技术领域
本发明属于飞机设计技术领域,特别涉及一种防松防断的起落架拉簧。
背景技术
本发明属于飞机起落架弹簧技术,适用于锁机构的拉簧设计。普通钩环式的拉簧存在钩头容易断裂,断裂之后影响其他机构的运行;当弹簧较大时,其安装不方便;由于是一体式弹簧,其弹簧的力值也不能调整;本发明能较好地解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种防松防断的起落架拉簧,包括:主弹簧、弹簧接头组件、弹簧座,弹簧座有两个,分别通过螺旋连接于主弹簧的两端,弹簧接头组件有两个,其一端设置有底座,弹簧座套在弹簧接头组件上并被弹簧接头组件的所述底座限位,弹簧接头组件有底座一端朝向弹簧内部,两个弹簧接头组件有底座的一端通过保护弹簧连接。
优选的是,弹簧座的外壁面有螺纹槽,所述螺纹槽的螺距大于主弹簧螺距,当弹簧座与主弹簧螺旋连接时,弹簧产生弹性形变为弹簧座与弹簧的连接提供预紧力。
优选的是,主弹簧两端各有一个小孔,弹簧座靠近主弹簧端口的一端设置多个周向排列的小孔,主弹簧上的所述小孔与弹簧座上的所述周向排列的小孔通过金属丝栓系,避免弹簧座相对主弹簧旋转。
优选的是,弹簧接头组件远离所述底座的一端设置有接头内圈,接头内圈靠近端点的一侧设置有注油嘴,接头内圈的另一侧设置有弹簧接头孔,通过注油嘴能够给接头内圈注油润滑,通过弹簧接头孔能够与其他拉簧连接。
优选的是,弹簧座外壁的螺纹槽的圈数大于等于3。
优选的是,弹簧接头组件上与弹簧座套合的部分中间段设置环状减重槽。
优选的是,弹簧座上的所述周向排列的相邻小孔之间开槽。
优选的是,弹簧接头组件与弹簧座的接触面光滑,弹簧接头组件能相对弹簧座旋动。
优选的是,主弹簧原初状态下,保护弹簧处于为未受力状态。
优点是:第一,弹簧安装简便,分体式设计,寿命长;第二,设计有预紧力的安装方式,具备防松功能;第三,弹簧力值可调整;第四,有防断保护装置。
附图说明
图1是本申请保护弹簧零件示意图。
图2是传统拉簧示意图。
图3是本申请防松防断的起落架拉簧装配图。
图4是本申请弹簧接头组件零件图。
图5是本申请弹簧座示意图。
其中,1-弹簧接头组件,2-弹簧座,3-主弹簧,4-保护弹簧,10-弹簧接头组件,11-注油嘴,12-接头内圈,13-弹簧接头孔。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施方式中的附图,对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式,而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
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