[发明专利]一种飞机机电管理系统的软件需求设计验证架构及方法

说明书

本发明涉及一种飞机机电管理系统的软件需求设计验证方法，适用于飞机详细设计初期对机电管理系统软件需求设计的验证。本发明在机电管理系统软件需求设计完成后，使用界面生成软件建立机电管理系统激励系统模型与响应系统模型，使用仿真软件建立机电管理系统需求模型，并编写机电管理系统软件需求验证测试用例。根据用例操作激励系统模型界面，通过响应系统模型显示界面判断需求设计是否合理，以完成需求验证工作。本发明可在飞机详细设计初期对机电管理系统需求进行迭代和回归验证测试，使设计验证并行运行，缩短研发周期，同时可以及早发现设计问题，进行系统需求优化，减少技术风险。

技术领域

本发明涉及一种飞机机电管理系统的软件需求设计验证方法，适用于飞机详细设计初期对机电管理系统软件需求设计的验证。

背景技术

飞机机电管理系统是机载机电系统进行综合化管理、自动控制以及故障监测的分布式计算机系统。机电管理系统软件根据机电各子系统的功能需求进行开发，嵌入机载设备实现机电管理系统功能。

在当前的飞机设计流程中，机电管理系统软件需求是软件设计主管与各机电子系统主管进行协调，根据子系统专业需求通过电子或纸质文档的形式进行传递，常用DOORS等工具进行需求管理，完成需求设计与溯源关联。但是，机电管理系统软件需求是否合理与完善，并没有进行有效的验证，而是取决于软件设计主管与各机电子系统主管的能力与经验，一直到软硬件进行集成测试时，即机电管理系统软件开发完成，机载设备C型件完成交付，才能够对机电管理系统软件需求进行验证。如果机电管理系统软件需求不合理，后续的迭代更改周期与成本代价则很大。

飞机机电管理系统功能繁多、数据交联复杂，机电管理系统软件的开发和验证工作量大，耗时周期长，以“软件开发-软硬件集成-功能验证”这样串行研发的模式，无疑更加拉长了研发周期，且验证人员的工作处于研发后期，不仅人力资源没有充分发挥，而且发现问题比较滞后，给型号研制带来了巨大风险。本发明提出一种飞机机电管理系统的软件需求设计验证方法,使验证人员在软件需求设计阶段参与研制进行验证工作，使软件开发和软件验证并行展开，既能够缩短研发周期，又能够提早发现问题进行优化设计，降低风险。

发明内容

为了解决上述问题，本申请提供了一种飞机机电管理系统的软件需求设计验证架构，包括：机电综合管理系统激励系统模型、机电综合管理系统响应系统模型、数据库、机电管理系统待测需求模型；

所述机电综合管理系统激励系统模型由所述机电管理系统的软件需求的激励信号建立，所述机电综合管理系统激励系统模型包括，离散量硬线接口模块、模拟量硬线接口模块、总线接口模块；

所述机电综合管理系统响应系统模型由所述机电管理系统的软件需求的响应信号建立，所述机电综合管理系统响应系统模型包括指示灯显示模块、告警显示模块、控制输出显示模块、状态监控显示模块，所述机电综合管理系统响应系统模型与所述人机界面数据库连接，将所述人机界面数据库的信号信息做出对应的响应；

所述数据库包括人机界面数据库、软件需求数据库，所述机电综合管理系统激励系统模型连接人机界面数据库，所述机电综合管理系统响应系统模型连接人机界面数据库；所述软件需求数据库与所述人机界面数据库实现数据同步；

所述机电管理系统待测需求模型连接软件需求数据库，所述机电管理系统待测需求模型，包括，输入接口模块、软件需求逻辑解算模块、输出接口模块，所述输入接口模块读取所述软件需求数据库的信号信息，并传递给所述软件需求逻辑解算模块进行结算，结算结果通过输出接口模块写入所述软件数据库。

优选的是所述机电综合管理系统激励系统模型与机电综合管理系统响应系统模型都是使用人机界面生成软件建立，所述人机界面生成软件包括CVI。

优选的是，在所述人机界面数据库与软件需求数据库之间架接以太网，在所述人机界面数据库与软件需求数据库启动之后，两者的信号值发生变化时，将改变的数值通过以太网发送给另一个数据库，完成数据同步。