[发明专利]一种用于轨道交通的综合检修设备有效

专利信息
申请号: 202111103076.3 申请日: 2021-09-18
公开(公告)号: CN113787439B 公开(公告)日: 2022-06-10
发明(设计)人: 陈锦生;靳丽丽 申请(专利权)人: 广州科技贸易职业学院
主分类号: B24B27/033 分类号: B24B27/033;B23P19/06
代理公司: 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 代理人: 赵建军
地址: 511442 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 轨道交通 综合 检修 设备
【说明书】:

发明涉及铁轨维护装置技术领域,具体涉及一种用于轨道交通的综合检修设备,包括推车,所述推车的顶面固连有升降模块,所述升降模块的输出端固连有的底板,所述底板的两端均设置有工作机构,所述工作机构包括套管一。本发明中,通过刷板、螺母套和除锈棒的设置,通过螺母套卡接并旋下螺母,套管二带动螺母套和螺母上移,使得除锈棒插入螺母内,复位弹簧一挤压刷板沿滑轨下移,三个刷板移动至滑轨底端,驱动电机带动套管一转动,使得刷板对螺杆的外侧进行擦刷除锈,螺母转动与除锈棒摩擦,从而对螺母内壁的螺纹进行擦刷除锈,减少人工工作量,减轻工作负担,并对螺母和螺杆的螺纹部进行较好的除锈。

技术领域

本发明涉及铁轨维护装置技术领域,具体涉及一种用于轨道交通的综合检修设备。

背景技术

铁轨是由一根根钢轨拼接而成,而钢轨是通过钢轨两侧的扣件卡接固定路枕上,钢轨在长时间运行震动后会引起扣件上的螺母松动,不能有效的对钢轨进行固定,而且扣件完全暴露在瓦解环境中,其中的螺栓容易被锈蚀,使得强度变弱,因而需要定期对钢轨两侧扣件上的螺栓进行检修。

在对扣件螺栓进行检修时,先将螺母旋转下,再对螺杆和螺母的螺纹部进行清洁除锈,随后重新拧紧螺母,并在螺栓上刷上防锈油脂,整个过程一般由三到五人分工完成,所需工具包括扭力扳手、打磨机、钢刷、除锈刀等等,耗时耗力,且在对螺母和螺杆的螺纹部除锈时比较麻烦。

发明内容

为了克服上述的技术问题,本发明的目的在于提供一种用于轨道交通的综合检修设备,通过刷板、螺母套和除锈棒的设置,套管二下移通过拉绳拉动刷板沿滑轨克服复位弹簧一上移,螺母套卡接并旋下螺母,套管二带动螺母套和螺母上移,使得除锈棒插入螺母内,套管二上移时放松拉绳,使复位弹簧一挤压刷板沿滑轨下移,三个刷板移动至滑轨底端,驱动电机带动套管一转动,套管一带动三个刷板绕螺杆转动,使得刷板对螺杆的外侧进行擦刷除锈,套管一通过套管二带动螺母套转动,使得螺母转动与除锈棒摩擦,从而对螺母内壁的螺纹进行擦刷除锈,随后螺母套下移并反向转动,将螺母与螺杆旋紧,通过喷涂模块再后续对螺栓表面喷涂防锈油脂,完成对螺栓的修整,减少人工工作量,减轻工作负担,并对螺母和螺杆的螺纹部进行较好的除锈。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现:

一种用于轨道交通的综合检修设备,包括推车,所述推车的顶面固连有升降模块,所述升降模块的输出端固连有的底板,所述底板的两端均设置有工作机构,所述工作机构包括套管一,所述套管一的环形外侧壁顶端与底板的相邻端转动连接,且底板的顶面安装有用于驱动套管一转动的驱动电机,所述推车顶面对应底板两端均开设有放空槽,所述套管一的内壁滑动套接有套管二,所述套管一的环形外侧壁底端固连有环形架,所述环形架的底面环形等距固连有三个滑轨,所述滑轨的内壁滑动连接刷板,所述环形架的顶面对应滑轨的顶端开设有的穿孔,所述滑轨的内壁滑动连接有复位弹簧一,所述套管二的外侧壁底端对应滑轨位置均固连有的绳环,所述绳环的固连有拉绳,所述拉绳的一端穿过穿孔、复位弹簧一与刷板一端固连,所述套管二的底端设置有螺母套,推动推车使得固定环对准螺母,启动升降模块,升降模块带动底板下降,底板带动工作机构下降,套管二沿套管一下滑,套管二下移通过拉绳拉动刷板沿滑轨克服复位弹簧一上移,套管二带动螺母套下移,实现螺母套下移时刷板向外侧移动,避免螺母套与刷板干涉,套管一带动螺母套转动将螺母卸下,随后螺母套上移,刷板下移对螺杆进行擦刷除锈。

进一步在于:所述底板的顶面对应的套管二的一侧固连有直线电机,所述套管二的顶端转动连接有连接板,所述直线电机的输出端与连接板一端固连,通过直线电机的设置带动套管二的升降。

进一步在于:所述驱动电机的输出端固连有双槽带轮,所述套管一的顶端固定套接有单槽带轮,所述双槽带轮与两个单槽带轮均通过皮带传动连接,驱动电机能够同时带动两个套管一同向转动。

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