[发明专利]一种用于安装机油泵滤网壳的铆压装置

说明书

本发明提供了一种用于安装机油泵滤网壳的铆压装置，包括支架、铆压部件，以及用来固定吸油管的夹具部件和辅助压紧部件；所述铆压部件包括铆压气缸、下模板、滤网壳下模、铆压头、铆压拉杆；所述铆压气缸固定于支架的下固定板的下表面，在下固定板的上表面安装有下模板，下模板设有滤网壳下模和多个异形通孔，异形通孔的孔壁朝外的一侧具有斜面结构，使异形通孔的整体形状为上大下小；每个异形通孔内均安装有一个铆压头，铆压头内侧面的上部设有向内侧延伸的压嘴，铆压头外侧面的下部设有一个滚轮，该滚轮能够与异形通孔的斜面接触配合，每个铆压头的下部均安装有铆压拉杆，铆压拉杆的下端穿过下模板的异形通孔和下固定板的通孔后与铆压气缸活动连接。

技术领域

本发明涉及机械装配技术领域，具体涉及一种用于安装机油泵滤网壳的铆压装置。

背景技术

发动机机油泵在油底壳吸油时，常用的是伸出式吸油管结构，如图1所示，吸油管通常与泵盖集成为一体，或者吸油管的上端与泵盖连接，吸油管的下端即吸入端必须装有过滤网及如图2所示的滤网壳。滤网壳作为过滤网的保护零件位于最外侧，在装配过程中，需要将滤网壳上的几个搭扣由直立变为弯曲，进而将滤网及滤网壳扣牢在吸油管上。目前，搭扣的装配主要借助手工或自动铆压装置，分别存在如下问题：1）手工装置劳动强度较大，装配质量不稳定，很容易出现漏扣或者扣压不紧；2）由于滤网壳及其上的搭扣都是冲压成型，而用于固定搭扣的吸油管基本都是压铸毛坯状态，其精度不高，批次化差异大，现有的铆压装置无法保证每个搭扣的压装质量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于安装机油泵滤网壳的铆压装置，确保滤网壳的搭扣不出现漏装以及扣压不紧的现象。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种用于安装机油泵滤网壳的铆压装置，包括支架、夹具部件、辅助压紧部件、铆压部件；所述支架包括上固定板、侧立板和下固定板；所述夹具部件包括夹具板、转角气缸和第一升降气缸；所述辅助压紧部件包括第二升降气缸、压板、压钉；第一升降气缸和第二升降气缸均以顶杆朝下的方式固定于支架的上固定板，第一升降气缸的顶杆与夹具板相连，夹具板处于侧立状态并通过直线导轨与支架的侧立板连接，夹具板朝外的一面设有多个转角气缸，第二升降气缸的顶杆与压板相连，压板上设有多个向下的压钉；所述铆压部件包括铆压气缸、下模板、滤网壳下模、铆压头、铆压拉杆；所述铆压气缸固定于支架的下固定板的下表面，在下固定板的上表面安装有下模板，下模板的中部设有滤网壳下模，在下模板沿着滤网壳下模外周的位置间隔设置有多个异形通孔，异形通孔的孔壁朝滤网壳下模的一侧为竖直结构，孔壁朝外的一侧具有斜面结构，使异形通孔的整体形状为上大下小；每个异形通孔内均安装有一个铆压头，所述铆压头内侧面的上部设有向内侧延伸的压嘴，铆压头外侧面的下部设有一个滚轮，该滚轮能够与异形通孔的斜面接触配合，每个铆压头的下部均安装有铆压拉杆，铆压拉杆的下端穿过下模板的异形通孔和下固定板的通孔后与铆压气缸活动连接，在铆压气缸的驱动下，铆压拉杆和铆压头能够上下移动，铆压头在下行过程中，异形通孔的斜面能够迫使铆压头逐渐靠向滤网壳下模的外周面。

上述铆压装置的操作流程是：1）人工将集成有吸油管的泵盖悬挂在夹具板上；2）人工将滤网壳及滤网放入滤网壳下模内；3）按启动键，使转角气缸夹紧泵盖，第一升降气缸带动夹具板向下移动，将吸油管的下端送入下模板的滤网壳内，第二升降气缸下行将压钉压在吸油管上，使吸油管的下端面与滤网壳相贴合；4）铆压气缸启动，拖动铆压拉杆和铆压头下行，铆压头在异形通孔的斜面和滚轮的作用下向内倾斜下压，确保滤网壳上的每个搭扣都紧扣在吸油管上；5）铆压气缸退回，推动铆压拉杆和铆压头向上松开，第二升降气缸1上行使压头松开，第一升降气缸带动夹具板17及工件上行，转角气缸松开，人工取下泵盖部件，完成整个铆压动作。