[发明专利]一种自行车固定架

说明书

本发明涉及一种自行车固定架。该自行车固定架包括支杆、连杆和车轮锁紧机构，所述支杆与连杆连接，车轮锁紧机构固定在支杆上，所述车轮锁紧机构由立杆、锁钩和锁钩锁紧装置构成，所述支杆两侧各固定有一个供自行车车轮卡接的车轮座，支杆上还设有铰接座，所述车轮锁紧机构的立杆下端通过铰接轴铰接在铰接座上，且立杆能够绕着铰接轴来回转动，使锁钩通过锁钩锁紧装置对车轮进行锁定，上述设计车轮被固定在车轮座和锁钩之间，由于都在轮胎上固定，因此不会刮坏车漆，也不容易松动，同时不管自行车是不是具有三角架都可以固定，同时上述支杆上设有警示灯，这样行车时也更为的安全，支杆通过连接件活动与连杆固定，这样便于支杆折叠。

技术领域

本发明涉及一种自行车固定架。

背景技术

现有很多汽车尾部都设有连接器，连接器用于连接拖车、自行车固定架等，而连接固定在汽车尾部连接器上的自行车固定架相比设在车顶的自行车固定架要方便得多。目前用于汽车连接器上的自行车固定架主要由连杆、支杆和车轮锁紧机构构成，如授权公告号为CN209037497U的一种自行车固定架，其在汽车连接器上连接一垂直汽车尾部的连杆，连杆末端固定一垂直连杆的支杆，连杆与支杆构成T字形，车轮锁紧机构又由立杆、锁钩和锁钩锁紧装置构成，上述立杆垂直固定在支杆的中部，支杆的两端各设有两个车轮座，在立杆上端两侧各设有一锁钩，锁钩通过锁钩锁紧装置与立杆活动连接，这样在支杆及立杆的两侧可各放置一辆自行车，自行车前、后车轮分别放在支杆两端同一侧的车轮座上，然后通过立杆上端的锁钩通过锁钩锁紧装置沿立杆下移使锁钩倒扣压紧自行车三角架的横杆后固定。

现有这种自行车固定架存在以下几个缺点：首先，锁钩压在自行车三角架横杆上的硬连接方式容易刮坏车漆，即使在锁钩外套设护套，汽车颠簸很容易使护套磨破而使金属锁钩刮坏车漆，其次，这种自行车固定架只能固定具有三角架横杆的自行车，没有三角架横杆的自行车则无法固定；再有，这种水平直杆的支杆在存放和取下支杆内侧的自行车时，自行车存放位置离存放者站立位置比较远，存放和取下自行车都比较费劲，其存取不便，而且因为没加装报警灯及支杆无法折叠，这样不仅使用的时候较为危险，不使用时也无法折叠。

发明内容

鉴于现有自行车固定架所存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是：提供一种试用的车型较广，且不易对自行车造成损坏的自行车固定架；同时该自行车固定架还需具备拿取自行车方便及不使用时可折叠的效果。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，本发明是通过如下技术措施实现的：一种自行车固定架，包括：支杆、连杆和车轮锁紧机构，所述支杆与连杆连接，车轮锁紧机构固定在支杆上，所述车轮锁紧机构由立杆、锁钩和锁钩锁紧装置构成，所述支杆两侧各固定有一个供自行车车轮卡接的车轮座，支杆上还设有铰接座，所述车轮锁紧机构的立杆下端通过铰接轴铰接在铰接座上，且立杆能够绕着铰接轴来回转动，使锁钩通过锁钩锁紧装置对车轮进行锁定。

本一种自行车固定架通过在支杆两侧各固定有一个供自行车车轮卡接的车轮座，且把立杆设计成活动固定，这样当自行车两个车轮卡在车轮座内后，翻转车轮锁紧机构，使锁钩处在车轮上端并锁紧一侧车轮即可对自行车进行固定，这样不仅不会造成自行车损伤，对于自行车的适用性也较好。

进一步地，所述支杆呈U形，支杆的两竖杆外侧用于固定车轮座。上述设计便于拿取自行车。

进一步地，所述车轮座体为中部高两端低的U形架，车轮座开口侧的两竖杆端部设有螺纹孔，车轮座开口端插接在支杆上，且通过螺栓穿过支杆内侧与螺纹孔旋接使车轮座活动固定。上述设计便于生产及更换配件。

进一步地，所述车轮座两竖杆上均固定有两个车轮座，且铰接座及锁钩锁紧装置也为两个。上述设计便于同时固定多辆自行车。

进一步地，所述支杆上设有警示灯。上述设计使用更为的安全。