[发明专利]一种路分型立交桥

说明书

路分型立交桥是继迂回思路的组合式立交桥，直接的功能分层立交桥，简约式单平交之后的，利用道路划分流向的方法消除冲突点，多一条绕行道路路分型立交桥同样能够用于3支到多支立交桥，同样有化简复杂多支立交桥的作用，有一定的使用价值。

技术领域：

立交桥；城乡规划。

背景技术：

为了解决拥堵出现了组合式立交桥、功能分层立交桥、单平交之后，有没有新的化简立交桥的思路。

发明内容：

路分型立交桥是利用道路划分流向的方法消除冲突点，路分型立交桥同样能够用于3支到多支立交桥，同样有化简复杂多支立交桥的作用，有一定的使用价值。

按行车方向的先后顺序，遇见第一条道路是能够右转弯的出口，遇见第二条道路是地下通道没有进出口，遇见第三条道路是能够进入绕行道路的出口，遇见第四条道路左侧道路左转弯进入本路段的出口。

调头与苜蓿叶立交桥调头行驶方法一致。

路分型立交桥与苜蓿叶立交桥的区别在于“没有冲突点、有绕行道路，能够用于多支立交桥”。

附图说明：

图1：路分型立交桥原理示意图

具体实施方式：

图1的连接关系

图1按行车方向在通过立交桥之前，遇见的第一条道路安排为能够右转弯道路的出口，遇见的第二条道路安排为地下通道在此没有进出口，遇见的第三条道路安排为能够进入绕行道路的出口，遇见的第四条道路安排为左侧道路车辆左转弯进入本路段的出口；过立交桥之后遇见的第一条道路安排为右转弯出口，遇见的第二条道路是地下通道在此没有进出口，遇见的第三条道路安排为地下通道内的车辆进入本路段的出口，遇见的第四条道路安排为右侧道路内车辆的右转弯出口。

每条道路均以上述方式安排分流道路，能够适用多支立交桥。

图1的工作过程和工作原理

车辆要右转弯的进入第一条路口。

车辆要直行的直接行驶。

车辆要左转的过立交桥从遇见的第一条道路出口出本路段。

车辆要调头的过立交桥从遇见的第一条道路出口出本路段，进入横向道路直行，过立交桥后进入遇见第一条道路，再进入横向路段直行。