[发明专利]一种储能系统集成铁路功率调节器协调控制方法

权利要求书

1.一种储能系统集成铁路功率调节器协调控制方法，其特征在于，包括：

S1.搭建采用V/v牵引变压器的储能系统集成铁路功率调节器牵引供电系统模型；

S2.应用储能系统集成铁路功率调节器平衡左右两供电臂，进行三相电网负序电流的治理；

S3.将储能系统实际荷电状态与参考荷电状态的差值经过比例运算后加入到铁路功率调节器的电压源换流器的参考有功与实际有功差值处，实现对储能系统荷电状态的控制，储能系统采用直流电压控制，铁路功率调节器采用协调后的功率控制；

S4.对储能系统集成铁路功率调节器协调控制方法进行分析。

2.根据权利要求1所述的一种储能系统集成铁路功率调节器协调控制方法，其特征在于储能系统集成铁路功率调节器包括储能系统与铁路功率调节器，在铁路功率调节器直流母线上并联储能系统，其中铁路功率调节器通过转移有功功率与无功功率治理负序电流，储能系统用于存储或释放再生制动能量，配合铁路功率调节器实现削峰填谷。

3.根据权利要求1所述的一种储能系统集成铁路功率调节器协调控制方法，其特征在于应用储能系统集成铁路功率调节器转移有功功率与无功功率，平衡左右两供电臂，储能系统集成铁路功率调节器通过电压源换流器将重载臂的部分有功功率转移到轻载臂，使得两臂有功负荷平衡，然后再补偿一定的无功电流，使得V/v变压器一次侧三相电流对称，且与电压同相位，从而消除负序电流，达到平衡，同时控制储能系统吸收再生制动能量，并将储存的能量供给至牵引供电系统。

4.根据权利要求1所述的一种储能系统集成铁路功率调节器协调控制方法，其特征在于对储能系统集成铁路功率调节器补偿精度与荷电状态进行分析，控制策略可以解决补偿精度不足与荷电状态失调。