[发明专利]一种轮毂底漆用低光粉末涂料及其制备方法有效

专利信息
申请号: 202111108872.6 申请日: 2021-09-22
公开(公告)号: CN113755078B 公开(公告)日: 2022-03-11
发明(设计)人: 阮惬冰;黄心一;李俊杰 申请(专利权)人: 浙江绿环新材料科技有限公司
主分类号: C09D167/00 分类号: C09D167/00;C09D151/08;C09D7/62;C09D7/61;C09D7/65;C09D5/03;C09D5/00;C08F283/10;C08F220/18;C08F222/06
代理公司: 蓝天知识产权代理(浙江)有限公司 33229 代理人: 周绪洞
地址: 318000 浙江省台州市椒江区开*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮毂 底漆 用低光 粉末涂料 及其 制备 方法
【说明书】:

发明公开了一种轮毂底漆用低光粉末涂料及其制备方法;涉及粉末涂料生产技术领域,由以下成分制成:聚酯树脂、改性丙烯酸树脂、钛白粉、纳米硫酸钡、安息香、改性凹凸棒土负载硅溶胶、流平剂、固化剂、橡胶粉、抗氧剂;本发明制备的粉末涂料具有优异的消光效果,应用于轮毂表面,具有附着力高、寿命长的优点,尤其是,本发明通过引入改性凹凸棒土负载硅溶胶,不仅能够有效的改善提高粉末涂料对轮毂表面的附着力。

技术领域

本发明属于粉末涂料生产技术领域,特别是一种轮毂底漆用低光粉末涂料及其制备方法。

背景技术

如今,汽车行业发展十分迅速,由此带动大批产业蓬勃发展。轮毂在汽车中具有重要的地位。其中,铝合金轮毂因体积轻便、外表美观时尚而备受各大汽车制造商与消费者喜爱。

汽车铝轮毂作为汽车的主要承重部件,不仅要求要有足够的力学强度,还要求有足够的韧性以保证抗冲击能力,所以降低粉末涂料固化温度可以增加铝轮毂的韧性,降低企业的生产能耗,还能达到节能环保的目的。

现有技术中对于汽车轮毂表面会先进行喷涂底漆,来改善提高面漆的附着力,然而现有技术制备的汽车轮毂用底漆的附着力一般,无法满足市场的需求。

因此,需要对现有技术进行进一步的改进,从而改善提高现有粉末涂料的性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种轮毂底漆用低光粉末涂料及其制备方法,以解决现有技术中的不足。

本发明采用的技术方案如下:

一种轮毂底漆用低光粉末涂料,按重量份计由以下成分制成:聚酯树脂140-160、改性丙烯酸树脂30-35、钛白粉20-25、纳米硫酸钡20-35、安息香3-6、改性凹凸棒土负载硅溶胶8-12、流平剂2.0-2.8、固化剂10-14、橡胶粉2-5、抗氧剂1.0-1.5。

作为进一步的技术方案:所述钛白粉为金红石型钛白粉。

作为进一步的技术方案:所述改性丙烯酸树脂制备方法包括以下步骤:

(1)将环氧树脂添加到反应釜中,然后加热到80℃,然后再添加甲基丙烯酸,搅拌均匀后,再添加过氧化二异丙苯,调节温度至114℃,保温搅拌40min,然后进行酸值检测,待酸值降低至15KOH/g时,停止反应,然后降温至50℃,出料,得到中间体a;

(2)将甲基丙烯酸丁酯添加到甲苯中,然后再添加马来酸酐,调节温度至90℃,搅拌反应2小时,然后进行蒸干溶剂,水洗,干燥,得到中间体b;

(3)将中间体a与中间体b依次添加到N,N-二甲基乙酰胺中,调节温度至110℃,搅拌反应4小时,然后进行减压蒸馏,得到改性丙烯酸树脂。

作为进一步的技术方案:所述环氧树脂与甲基丙烯酸摩尔比为1:5;

所述过氧化二异丙苯与甲基丙烯酸质量比为1:50。

作为进一步的技术方案:所述甲基丙烯酸丁酯、马来酸酐摩尔比为3:2;

甲基丙烯酸丁酯与甲苯混合质量比为1:10。

作为进一步的技术方案:所述中间体a与中间体b摩尔比为5:2;

中间体a与N,N-二甲基乙酰胺混合质量比为1:10。

作为进一步的技术方案:所述固化剂为异氰脲酸三缩水甘油酯;

所述流平剂为丙稀酸均聚物;

抗氧剂为抗氧剂626。

作为进一步的技术方案:所述橡胶粉为丁腈橡胶粉。

作为进一步的技术方案:所述改性凹凸棒土负载硅溶胶制备方法为:

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