[发明专利]便于安装大节段钢桁架箱梁的牵引纠偏设备

说明书

本发明公开了一种便于安装大节段钢桁架箱梁的牵引纠偏设备，包括控制器(2)、支架组件(3)、滑轨(4)、主动纠偏组件(7)、被动纠偏组件、三维千斤顶组件(8)和滑移小车(10)；桥墩(1)位于支架组件内，滑轨设在支架组件上，滑移小车设在箱梁结构底部并嵌入滑轨内，主动纠偏组件装在支架组件与箱梁结构之间，被动纠偏组件设在滑轨上；三维千斤顶组件装在桥墩上并抵接箱梁结构底面。本发明通过三维千斤顶组件结合主动纠偏组件和被动纠偏组件，能在牵引滑移钢桁架箱梁时实现竖、横、纵向位置的精确调整，提高箱梁节段间栓接精度，克服水上施工作业不利因素，高空拼接精准，提高钢桁架箱梁悬臂拼装的质量与效率，提高施工安全系数。

技术领域

本发明涉及一种桥梁施工设备，尤其涉及一种便于安装大节段钢桁架箱梁的牵引纠偏设备。

背景技术

钢箱梁一般是由顶板、底板、腹板、横隔板及加劲肋等通过焊接方式连接而成的封闭箱形结构。由于箱形结构具有良好的抗弯、抗扭和横向稳定性，因此钢箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式。在小半径、异型梁、跨路口、建筑高度受限、有快速化施工及桥梁景观需求的中小跨径桥梁工程中，钢箱梁的应用也日益广泛。

大跨度斜拉桥的钢箱梁在边跨区梁段采用大型起重船吊装，并临时放置于存梁支架上。边跨区梁段由多节钢箱梁梁段组成，由于边跨的安装受地形影响，以及存梁支架限制了大型起重船存梁施工时的吊幅，从而导致边跨区梁段无法用起重船一次性存放到位，需要将钢箱梁纵向滑移牵引就位。

现有技术中，梁段的滑移牵引多为有轨式牵引滑移，使牵引滑移时，钢箱梁借助滑移支座在导梁滑轨内沿轨道滑移，由于其原理简单而被广泛使用。但是，当有轨式牵引滑移方法适用于长距离牵引滑移中就会出现梁段在滑移时发生偏移的情况，无法实现精准拼接，影响后期栓接作业，同时会对梁段以及滑移轨道的安全性带来极大的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于安装大节段钢桁架箱梁的牵引纠偏设备，通过三维千斤顶组件结合主动纠偏组件和被动纠偏组件，能够在牵引滑移钢桁架箱梁时实现竖、横、纵向位置的精确调整，提高钢桁架箱梁节段间栓接精度，克服水上施工作业的不利因素，保证高空精准拼接，提高钢桁架箱梁悬臂拼装的质量与效率，提高施工安全系数。

本发明是这样实现的：

一种便于安装大节段钢桁架箱梁的牵引纠偏设备，包括控制器、支架组件、滑轨、主动纠偏组件、被动纠偏组件、三维千斤顶组件和滑移小车；支架组件沿桥梁的长度方向设置，多根桥墩位于支架组件内，一对滑轨对称设置在支架组件的顶部两侧；若干个滑移小车分别间隔设置在箱梁结构的底部两侧，且若干个滑移小车分别对应嵌装在一对滑轨内，使箱梁结构能通过若干个滑移小车沿一对滑轨滑动；若干组主动纠偏组件分别间隔安装在支架组件的两侧，每组主动纠偏组件的一端分别与支架组件的侧端连接，主动纠偏组件的另一端抵接在箱梁结构的侧端面上；被动纠偏组件设置在一对滑轨的外侧；至少两组三维千斤顶组件分别安装在桥墩上，三维千斤顶组件抵接在箱梁结构的底面上；主动纠偏组件和三维千斤顶组件分别与控制器电连接。

所述的主动纠偏组件包括拖拉牛腿、纠偏液压缸和接触块；拖拉牛腿呈Z形结构，拖拉牛腿的一端安装在支架组件的侧端，拖拉牛腿的另一端延伸至滑轨的上方外侧；纠偏液压缸安装在拖拉牛腿的另一端，接触块安装在纠偏液压缸的输出端，接触块抵接在箱梁结构的侧壁上。

所述的支架组件包括承重支架、加固杆和拉力杆；若干根承重支架沿桥梁的长度方向布置并对称设置在多根桥墩的两侧，滑轨安装在承重支架的顶端，拖拉牛腿安装在承重支架的侧端顶部；相邻两根承重支架之间通过一对加固杆连接，一对加固杆之间连接有一对拉力杆，一对拉力杆铰接呈X形结构。

所述的箱梁结构包括钢箱梁和桥面基层，桥面基层浇筑在钢箱梁的底端；钢箱梁上连接有引导组件，滑移小车安装在桥面基层的底部。

所述的引导组件包括侧面引导架和顶架；侧面引导架连接在钢箱梁的两侧端面镂空处，顶架连接在钢箱梁的顶面镂空处。