[发明专利]一种压燃式二冲程航空活塞发动机及其气道

权利要求书

1.一种压燃式二冲程航空活塞发动机的气道，其特征在于，包括至少一组进排气管，每组所述进排气管均包括第一进气支管(1)、第二进气支管(2)和排气支管(3)，三者分别用于与发动机缸体的缸套(4)相连，其中，所述第一进气支管(1)的第一进气出口和所述排气支管(3)的排气入口至少部分对准，所述第二进气支管(2)的第二进气出口设于所述第一进气出口和所述排气入口之间连线的侧部。

2.根据权利要求1所述的压燃式二冲程航空活塞发动机的气道，其特征在于，所述第一进气出口的切线与所述缸套(4)的轴线之间具有第一预设夹角，且所述第一进气出口的出气方向朝向所述缸套(4)的缸盖所在方向倾斜。

3.根据权利要求1所述的压燃式二冲程航空活塞发动机的气道，其特征在于，所述排气入口包括第一入口部和第二入口部，所述第一入口部的轴线与所述缸套(4)的轴线之间具有第二预设夹角，所述第二入口部的轴线与所述缸套(4)的轴线之间具有第三预设夹角，所述第一入口部比所述第二入口部靠近所述缸套(4)的缸盖，所述第二预设夹角大于所述第三预设夹角；所述排气入口的入气方向朝向远离所述缸套(4)的缸盖所在的方向倾斜。

4.根据权利要求1所述的压燃式二冲程航空活塞发动机的气道，其特征在于，所述第一进气支管(1)包括沿其轴线方向高低起伏的波浪结构(11)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的压燃式二冲程航空活塞发动机的气道，其特征在于，还包括与每组所述进排气管一一对应的稳压气道(5)，每组所述进排气管的所有所述第一进气支管(1)和所有所述第二进气支管(2)均与对应的所述稳压气道(5)相连通。

6.根据权利要求5所述的压燃式二冲程航空活塞发动机的气道，其特征在于，还包括：

与所述稳压气道(5)一一对应相连的进气歧管支管(6)；

与所有所述进气歧管支管(6)均相连的进气歧管稳压腔(7)，其设有气道入口(71)。

7.根据权利要求6所述的压燃式二冲程航空活塞发动机的气道，其特征在于，所述进气歧管稳压腔(7)包括相对设置的第一侧和第二侧，所述气道入口(71)设于所述第一侧，所述进气歧管稳压腔(7)的横截面的面积自所述第一侧至所述第二侧逐渐增大。

8.根据权利要求6所述的压燃式二冲程航空活塞发动机的气道，其特征在于，靠近所述气道入口(71)的所述进气歧管支管(6)与所述进气歧管稳压腔(7)连接处的圆角(8)半径小于远离所述气道入口(71)的所述进气歧管支管(6)与所述进气歧管稳压腔(7)连接处的圆角(8)半径。

9.根据权利要求1-4任一项所述的压燃式二冲程航空活塞发动机的气道，其特征在于，每组所述进排气管的所述排气支管(3)的数量均至少为两个，同组的所有所述排气支管(3)远离所述排气入口的一端汇聚成一个排气口(31)。

10.一种压燃式二冲程航空活塞发动机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的压燃式二冲程航空活塞发动机的气道。