[发明专利]一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法有效
申请号: | 202111115285.X | 申请日: | 2021-09-23 |
公开(公告)号: | CN113684771B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 韩阁;张雁珍;卓杨旭;杨富强;程雪红;郑伦;陈俊霖;张津珲;刘宏伟;陈晓继;罗聪;周华顺;潘莉;刘洋 | 申请(专利权)人: | 重庆单轨交通工程有限责任公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01B29/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李奥 |
地址: | 400080 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 跨座式 单轨 拉力 支座 更换 方法 | ||
本发明公开了一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法,包括分离支座下摆与抗剪榫,解除所述支座下摆的固定;顶升轨道梁预设高度;拆除铰轴的止脱板,卡紧所述铰轴并将所述铰轴与顶伸机构连接,利用所述顶伸机构牵引抽出所述铰轴;向支座上摆和所述支座下摆的轴孔内推进新的所述铰轴并固定。本发明所提供的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法能够对跨座式单轨拉力支座的铰轴进行更换维护,及时消除安全隐患,保证轨道的安全运行。
技术领域
本发明涉及轨道交通领域,特别涉及一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法。
背景技术
单轨交通是车辆采用橡胶轮胎,走行于梁轨合一的轨道梁上的一种轨道交通系统,其中车辆跨骑在轨道梁上运行的,称之为跨座式单轨交通。轨道梁通过拉力支座与下部结构(墩柱、盖梁)连接,形成单轨梁桥系统。跨座式单轨拉力支座固定在盖梁上方并对轨道梁进行支撑。跨座式单轨拉力支座包括支座上摆、支座下摆以及固定于盖梁用于限位支座下摆的抗剪榫,对于固定支座而言,其支座上摆和支座下摆通过铰轴连接。由于跨座式单轨铸钢拉力支座的铰轴年久失修,已出现锈蚀及磨损,产生安全隐患,所以亟需提供一种可靠、安全的解决方案。
发明内容
本发明的目的是提供一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法,该方法能够指导对跨座式单轨拉力支座的铰轴进行更换维护,及时消除安全隐患,保证轨道的安全运行。
为实现上述目的,本发明提供一种跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法,包括:
分离支座下摆与抗剪榫,解除所述支座下摆的固定;
顶升轨道梁预设高度;
拆除铰轴的止脱板,卡紧所述铰轴并将所述铰轴与顶伸机构连接,利用所述顶伸机构牵引抽出所述铰轴;
向支座上摆和所述支座下摆的轴孔内推进新的所述铰轴并固定。
可选地,所述分离支座下摆与抗剪榫的步骤为:拆除所述轨道梁的固定端的所述抗剪榫处的楔紧块。
可选地,所述分离支座下摆与抗剪榫的步骤之前包括:拆除所述轨道梁两端的接缝板。
可选地,所述解除所述支座下摆的固定步骤为:拆除固定所述支座下摆的锚杆上的防松螺母,并松动紧固螺母。
可选地,所述顶升轨道梁预设高度的步骤为:在所述轨道梁的固定端的所述抗剪榫处装设顶升装置,在所述支座下摆装设千分表,监控所述轨道梁的顶升数据,当所述顶升数据在0.05mm~0.10mm之间时,停止顶升所述轨道梁。
可选地,所述卡紧所述铰轴并将所述铰轴与顶伸机构连接的步骤为:将铰轴卡轴装置装卡于所述铰轴的末端,利用顶力杆连接所述顶伸机构和所述铰轴卡轴装置;其中,所述铰轴卡轴装置设有与所述铰轴末端的环状凸缘配合固定的卡孔,所述顶伸机构包括定位套筒和固定于所述定位套筒的液压顶伸件。
可选地,所述液压顶伸件为空心千斤顶。
可选地,所述卡紧所述铰轴并将所述铰轴与顶伸机构连接的步骤之前包括:于所述轴孔的外侧下方装设防坠落保护架。
可选地,所述向支座上摆和所述支座下摆的轴孔内推进新的所述铰轴并固定的步骤包括:清理所述轴孔,在所述轴孔内涂抹润滑油,将新的所述铰轴推入所述轴孔。
可选地,所述顶升轨道梁预设高度的步骤与所述利用所述顶伸机构牵引拔出所述铰轴的步骤之间包括:在支座上摆和所述支座下摆之间装设用以防止所述支座上摆和所述支座下摆纵向摆动的斜铁。
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