[发明专利]轮胎制动防滑保护装置

说明书

轮胎制动防滑保护装置，包括防滑组件、锁紧组件和锁紧器，多个防滑板上端弧面上凸设的多个防滑凸包为二次冲压，成形，多个防滑板分别通过搭板和扣板相互连接，多个防滑板呈“丁”字型达到弧度吻合，防滑板两侧的防滑板架弧面与轮胎侧面弧度吻合，防滑板架下端有挂钩，二个半圆锁紧环呈圆形分别卡设在挂钩内，二个半圆锁紧环分别通过锁紧器锁紧，并由U形环卡板体将二个半圆锁紧环固定连接。本发明具有紧急制动性能突出，故障率低，噪音小，结构简单，便于拆装，成本低，保证了车辆在冰雪、泥泞道路上的通行能力和安全性，实用性强，适于推广应用。

技术领域

本发明涉及车辆防滑领域，特别涉及车辆轮胎制动防滑保护装置。

背景技术

普通车辆所使用的轮胎均为橡胶轮胎，分别带有不同形状的花纹，其目的均是为了增大轮胎与地面的摩擦力和防滑，但仍然存在着尚需解决的技术问题，由于冬季雨雪天气频繁，道路上冰雪覆盖，汽车行驶在路上容易打滑，所以很容易发生交通事故，因此在冬季很多汽车在轮胎上安装防滑链，来增大汽车轮胎与地面的摩擦力，提高汽车行驶的安全性能。本发明人于2013年8月15日申请了专利号：201320500124.7，专利名称：轮胎防滑保护甲，用为解决轮胎打滑的现象，但在长期的使用过程中发现现有轮胎防滑保护甲存在使用寿命不长，车辆行驶中产生颠簸，锁紧强度不高，安装相对麻烦，适用性不广的问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种安装操作方便，使用寿命长，拆装更加简单，防滑效果好的轮胎制动防滑保护装置。

本发明采用的技术方案是：

轮胎制动防滑保护装置，包括防滑组件、锁紧组件和锁紧器；

所述的防滑组件由多个防滑板架呈环形连接包裹在轮胎上，每个防滑板架分别包括防滑板和防滑板架，防滑板为胎面防滑板，在防滑板胎面上分别凸设有多个防滑凸包，防滑板设置在防滑板架上端面上，防滑板的两端面上分别焊接有搭板和扣板，多个防滑板架组合时分别包裹在轮胎外表面上，通过对应的搭板和扣板呈搭扣连接，且与轮胎圆周相匹配。在防滑板架两侧分别设有挂钩，所述的挂钩为敞口挂钩，也可为歪嘴挂钩。

所述的锁紧组件，包括四个半圆锁紧环和多个环卡，所述的四个半圆锁紧环分别两个一侧呈圆形分别挂在多个防滑板架两侧的歪嘴挂钩内，在半圆锁紧环相互搭接设置，搭接处锁紧环上分别折设有来回弯，半圆锁紧环搭接的两根锁紧环接触的两面上分别设置有螺纹齿，在来回弯外壁上分别设方形的蜗轮齿。所述的多个环卡分别装在二个半圆锁紧环搭接的环上，环卡包括U形环卡板体、短臂凸轮和长臂突轮，U形环卡板体从半圆锁紧环搭接处向轴向套设在锁紧环上，U形环卡板体的两侧壁上分别对应设置有两个轴孔，在两个轴上分别设有开口销孔。所述的短臂凸轮和长臂突轮分别设置在U形环卡板体内，且分别穿装在U形环卡板体内，短臂凸轮和长臂突轮的下端分别设置有偏心凸顶，在凸顶下端设置有弧形顶弧和锁紧环的弧度吻合，在短臂凸轮和长臂突轮用轴串过在U形环卡板体外用开口销固定，凸顶分别顶在止动锁紧环。

所述的锁紧器，包括U形架、蜗杆、二个半瓦和U形加强槽板组成，所述的半瓦上的二个孔分别落在两个U形架螺杆上，二个半瓦分别自然落在蜗杆两端的凹槽内，分别调整四个螺母旋转蜗杆与蜗轮齿完全吻合。

所述的半圆锁紧环内壁上在敞口挂钩左侧焊接定位块，定位块可使二个半圆锁紧环定位块的左段为止动锁紧环，右段为移动锁紧环。

所述的多个防滑板架焊接搭扣连接，且与包裹轮胎圆周相匹配，其中两个对应的防滑板架两侧的挂钩必须为敞口挂钩，敞口挂钩位置分别用于安装蜗杆，待锁紧器将锁紧组件固定安装后，在敞口挂钩外端分别扣设有护板。

所述环卡的长臂突轮的长臂末端与短臂凸轮轴心处两侧壁上分别设有凹槽，短臂凸轮两侧有销孔的垫片凹进长臂末端凹槽里用开口销串过固定。

所述的锁紧组件是由定形圆环、二个左右螺母和二个半圆左右螺纹组成，其中右螺纹头是开口的当左右螺纹对准左右螺母旋转，左右螺纹同时进到左右螺母尽头开口销孔对准时串过开口销固定，螺母不会松动了。