[发明专利]一种新结构汽车轮毂在审
| 申请号： | 202111121804.3 | 申请日： | 2021-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN113682079A | 公开（公告）日： | 2021-11-23 |
| 发明（设计）人： | 冯峻良;张欣宇 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | B60B3/00 | 分类号： | B60B3/00;B60C29/02;B62D35/00;B62D37/02;B60T5/00 |
| 代理公司： | 上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31355 | 代理人： | 丁剑 |
| 地址： | 710018 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 结构 汽车 轮毂 | ||
1.一种新结构汽车轮毂，包括轮辋(6)，其特征在于，所述轮辋(6)的两端固定有挡圈(1)，所述挡圈(1)内表面固定有轮辐(2)，所述轮辐(2)的中间在挡圈(1)的内表面位置处设置有球槽(3)，所述轮辐(2)的中间固定有偏距(5)，所述轮辐(2)的后方在轮辋(6)的内部位置处固定有槽底(4)，所述槽底(4)的前端设置有气门嘴(7)；
所述轮辐(2)包括后支撑杆(23)，所述后支撑杆(23)的前端固定有扰流板(22)，所述扰流板(22)的前端固定有前支撑杆(21)，所述前支撑杆(21)和后支撑杆(23)的一端固定有连接块(24)。
2.根据权利要求1所述的一种新结构汽车轮毂，其特征在于，所述偏距(5)的表面设置有螺栓固定孔且固定孔均匀分布在偏距(5)的表面，所述连接块(24)环形分布在偏距(5)的表面。
3.根据权利要求1所述的一种新结构汽车轮毂，其特征在于，所述前支撑杆(21)和后支撑杆(23)的横截面为三角形。
4.根据权利要求3所述的一种新结构汽车轮毂，其特征在于，所述前支撑杆(21)和后支撑杆(23)相对于连接块(24)倾斜设置且倾斜角度相等，所述前支撑杆(21)和后支撑杆(23)相对于连接块(24)的倾斜方向相反。
5.根据权利要求1所述的一种新结构汽车轮毂，其特征在于，所述前支撑杆(21)和后支撑杆(23)表面等距设置有三个扰流板(22)且扰流板(22)相对于前支撑杆(21)和后支撑杆(23)倾斜设置。
6.根据权利要求5所述的一种新结构汽车轮毂，其特征在于，三个所述扰流板(22)在前支撑杆(21)和后支撑杆(23)表面的倾斜角度相同。
7.根据权利要求6所述的一种新结构汽车轮毂，其特征在于，所述连接块(24)表面设置有两组前支撑杆(21)、扰流板(22)和后支撑杆(23)且设置角度相反。
8.根据权利要求1所述的一种新结构汽车轮毂，其特征在于，所述挡圈(1)的表面均匀设置有球槽(3)且球槽(3)的凹陷轮廓相等。
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