[发明专利]碳纤维纹理配件的制备方法、碳纤维纹理配件和无人机在审
申请号: | 202111123096.7 | 申请日: | 2021-09-24 |
公开(公告)号: | CN113733451A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 黄昶;廖岳龙 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通智能航空技术股份有限公司 |
主分类号: | B29C45/00 | 分类号: | B29C45/00;B29C33/38;B29C33/42;B23K26/362;B29L31/30 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 许铨芬 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 碳纤维 纹理 配件 制备 方法 无人机 | ||
本发明涉及无人机零件制造领域,公开了一种碳纤纹理制备方法、碳纤维纹理配件和无人机,制造碳纤纹纹理的方法包括:提供模具,所述模具具有预设形状的成型腔;对所述模具的内表面进行激光雕刻,以在所述模具的内表面雕刻出预设的碳纤维纹理;将熔融状态的塑料注入所述模具内;对所述模具进行冷却,直至所述熔融状态的塑料固化成型;将所述固化成型的塑料脱模得到表面具有碳纤维纹理的碳纤维纹理配件。通过上述方式,本发明实施例能够实现提高塑料件的耐磨性以及提高塑料件的良品率。
技术领域
本发明实施例涉及无人机零件制造领域,特别是涉及一种碳纤维纹理配件的制备方法、碳纤维纹理配件和无人机。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文名称为Unmanned Aerial Vehicle,英文缩写为“UAV”。无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇性地自主操作的不载人飞机。无人机目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄等等领域均有广泛应用。无人机包括机身、机臂以及机翼,为了满足轻便性以及经济性的需求,无人机的各个部件通常采用塑料制备而成。
但是本发明的发明人在实现本发明的过程中发现,现有无人机的零部件由于是采用的是塑料通过模具注塑成型制备而成,而采用注塑成型的塑料零部件通常因为光滑的表面导致耐刮性低下,同时光滑的塑料在成型过程中容易因为冷却成型时发生冷缩现象造成零件表面缺陷。
发明内容
本发明实施例主要解决的技术问题是提供一种碳纤维纹理配件的制备方法,提高塑料的耐刮性和良品率。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:一种碳纤维纹理配件的制备方法,包括:
提供模具,所述模具具有预设形状的成型腔;
对所述模具的内表面进行激光雕刻,以在所述模具的内表面雕刻出预设的碳纤维纹理;
将熔融状态的塑料注入所述模具内;
对所述模具进行冷却,直至所述熔融状态的塑料固化成型;
将所述固化成型的塑料脱模得到表面具有碳纤维纹理的碳纤维纹理配件。
可选的,所述碳纤维纹理还包括凯芙拉纹理或玻璃纤维纹理;对所述模具的成型腔内表面进行激光雕刻,以在所述模具的内表面雕刻出预设的碳纤维纹理的步骤包括:
对所述模具的内表面进行去污处理;
对所述模具的内表面进行抛光处理;
对所述模具的内表面按预设碳纤维图案进行激光雕刻,以在所述模具的内表面雕刻出预设的碳纤维纹理。
可选的,对所述模具的内表面按预设碳纤维图案进行激光雕刻采用的激光光束的功率为50W。
可选的,雕刻于所述模具的内表面的碳纤维纹理宽度在0.01毫米至0.05毫米之间。
可选的,将熔融状态的塑料注入所述模具内的步骤包括:
提供塑料原料;
对所述塑料原材进行加热,直至所述塑料原料转变为熔融状态的塑料;
将熔融状态的所述塑料通过预设的注塑压力注入所述模具之内。
可选的,所述方法还包括在对所述模具进行冷却的过程中,保持对所述模具的注塑压力,以使所述模具内的压力值维持在预设压力值;
在所述熔融状态的塑料固化成型后,撤消对所述模具的注塑压力。
可选的,所述对所述模具进行冷却,直至所述熔融状态的塑料固化成型步骤,进一步包括:
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