[发明专利]一种地下管廊施工方法

说明书

本发明公开了一种地下管廊施工方法，包括以下步骤：步骤S1、于干道一侧设置临时道路；步骤S2、于临时道路的另一侧干道路面开挖基坑，并于基坑靠近临时道路的一侧边坡进行支护；步骤S3、于已施工地下管廊的端部设置挡土墙，再对该侧基坑进行回填，而后设置主路基及水稳层，并回复干道主路通行后，转向另一干道侧按照所述步骤S1进行施工；所述步骤S1与步骤S2之间采用盾构施工管廊断面部分土体；所述盾构施工的管廊断面部分土体位于步骤S2开挖基坑的下部。本发明采用明挖与暗挖相结合的方式，避免了明挖法的各种弊端，又提高了基坑的稳固性，有效缩短了地下管廊穿越城市干道时的施工周期，大幅度降低了施工成本，并且改善了地下管廊施工安全。

技术领域

本发明涉及管廊施工技术领域，特别是指一种地下管廊施工方法。

背景技术

城市管廊即在城市地下建造一种隧道空间，电力、通讯、燃气、给水、热力、排水等多种管线集约化地铺设在隧道空间中。现有技术中，针对地下管廊的施工，采用传统的暗挖法，即不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工。然而，由于城市干道车辆来往频繁，提高了地下管廊施工过程中降水及出土施工的难度，且施工中采用的大型设备会对基坑及干道下方土层产生破坏。上述的这种暗挖法显然难以满足地下管廊施工对施工周期、成本提出的新的要求，也难以减少施工周期内对施工周界区域日常生活产生的影响。

经检索现有申请公布日为2019.01.04、申请公布号为CN109137970A的发明专利公开了一种干道地下管廊施工方法，包括：步骤S1、于干道一侧设置临时道路，并于原车道断交与地下管廊施工位置交界处设置防护装置，并设置减速带；步骤S2、于临时道路的另一侧干道路面开挖基坑，并于基坑靠近临时道路的一侧边坡进行支护；步骤S3、于已施工地下管廊的端部设置挡土墙，再对该侧基坑进行回填，并回复干道主路通行后，转向另一干道侧进行施工。

上述专利申请公开的技术方案通过临时道路绕行施工位置，可以在施工的同时保持地面道路畅通，并且在施工过程中，采用基坑分层开挖后于边坡处支护的方式，缩短了地下管廊穿越城市干道时的施工周期，降低了施工成本，并且改善了地下管廊施工安全。但是上述明挖法存在不可避免的缺陷，即大面积开挖、破坏环境，对交通、建筑物等地面设施影响大，噪声、粉尘等干扰周边居民正常工作生活，土方开挖回填占有大量地面空间，在地下水位较浅的情况下需要降水作业，埋深较大时又需要基坑支护，施工机械化程度低，效率不高，特殊情况下施工成本较高。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本发明提出一种地下管廊施工方法，解决了地下管廊现有明挖施工方法对施工区域环境影响大的技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种地下管廊施工方法，包括以下步骤：

步骤S1、于干道一侧设置临时道路，并于原车道断交与地下管廊施工位置交界处设置防护装置，并设置减速带；

步骤S2、于所述临时道路的另一侧干道路面开挖基坑，并于所述基坑靠近所述临时道路的一侧边坡进行支护；

步骤S3、于已施工地下管廊的端部设置挡土墙，再对该侧基坑进行回填，而后设置主路基及水稳层，并回复干道主路通行后，转向另一干道侧按照所述步骤S1进行施工；所述步骤S1与步骤S2之间采用盾构施工管廊断面部分土体，盾构沿管廊设计线路掘进，通过油缸作用在已铺设管节上提供向前的推力，采用皮带出渣，盾尾两侧及底部有护盾，防止周围渣土进入；所述盾构施工的管廊断面部分土体位于步骤S2开挖基坑的下部。

进一步地，管廊结构采用预制钢筋混凝土的管节，通过矩形盾构后部开口处由地面上的起吊设备吊放入拼装位置，管节安装完毕后脱出盾尾时，在管节侧部和底部同步回填填充材料，脱出盾尾后，在管节顶部进行土方回填。

进一步地，所述盾构为敞开式矩形盾构；所述管节采用预制钢筋混凝土管节；管节拼装完成后，顶部用渣土回填；敞开式矩形盾构的盾尾两侧及底部有护盾，顶部敞开，用于供管节吊入安装；盾壳上方设置有位于盾构两侧的挡土板，挡土板插入盾构上方及前方土体中，作为明挖施工的临时支护。