[发明专利]汽车电量调节系统和汽车电量调节方法

权利要求书

1.一种汽车电量调节系统，其特征在于，包括：

汽车参数检测电路，所述汽车参数检测电路检测汽车的动力电池的温度及汽车行进加速度并生成汽车参数信号；

控制电路，所述控制电路根据接收到的所述汽车参数信号调节直流转换部件的用电状态。

2.根据权利要求1所述的汽车电量调节系统，其特征在于，所述汽车参数检测电路包括：电池温度检测电路，所述电池温度检测电路检测汽车的动力电池温度并生成电池温度信号；

加速度检测电路，所述加速度检测电路检测汽车行进加速度并生成加速度信号；

所述控制电路与所述加速度检测电路、所述电池温度检测电路以及所述直流转换部件电连接，所述控制电路根据接收到的所述加速度信号及所述电池温度信号调节所述直流转换部件的用电状态。

3.根据权利要求2所述的汽车电量调节系统，其特征在于，所述控制电路包括第一比较电路，所述第一比较电路与所述加速度检测电路电连接，所述第一比较电路包括第一比较信号输入端、第二比较信号输入端和第一比较信号输出端；

所述第一比较信号输入端接入所述加速度信号，所述第二比较信号输入端接入第一设定加速度信号，所述第一比较信号输出端输出第一比较信号至所述直流转换部件。

4.根据权利要求3所述的汽车电量调节系统，其特征在于，还包括：

电池电压检测电路，所述电池电压检测电路与所述控制电路电连接，所述电池电压检测电路根据接收到的所述第一比较信号检测汽车的低压电池的电压并生成电池电压信号；

所述控制电路根据接收到的所述电池电压信号调节所述直流转换部件的用电状态。

5.根据权利要求4所述的汽车电量调节系统，其特征在于，所述控制电路还包括第二比较电路，所述第二比较电路与所述电池电压检测电路电连接，所述第二比较电路包括第三比较信号输入端、第四比较信号输入端和第二比较信号输出端；

所述第三比较信号输入端接入所述电池电压信号，所述第四比较信号输入端接入设定电压信号，所述第二比较信号输出端输出第二比较信号。

6.一种汽车电量调节系统，其特征在于，包括：

汽车参数检测电路，所述汽车参数检测电路检测汽车的动力电池的温度及汽车行进加速度并生成汽车参数信号；

控制电路，所述控制电路根据接收到的所述汽车参数信号调节空调系统的用电状态。

7.根据权利要求6所述的汽车电量调节系统，其特征在于，所述汽车参数检测电路包括：

电池温度检测电路，所述电池温度检测电路检测汽车的动力电池的温度并生成电池温度信号；

加速度检测电路，所述加速度检测电路检测汽车行进加速度并生成加速度信号；

所述控制电路与所述电池温度检测电路、所述加速度检测电路以及所述空调系统电连接，所述控制电路根据所述电池温度信号及所述加速度信号调节所述空调系统的用电状态。

8.根据权利要求7任一项所述的汽车电量调节系统，其特征在于，所述控制电路包括第一比较电路，所述第一比较电路与所述加速度检测电路电连接，所述第一比较电路包括第一比较信号输入端、第二比较信号输入端和第一比较信号输出端；

所述第一比较信号输入端接入所述加速度信号，所述第二比较信号输入端接入第一设定加速度信号，所述第一比较信号输出端输出第一比较信号。

9.一种汽车电量调节方法，其特征在于，包括：

经由汽车参数检测电路检测汽车的动力电池的温度及汽车行进加速度并生成汽车参数信号；以及

经由控制电路根据接收到的所述汽车参数信号调节直流转换部件的用电状态。

10.一种汽车电量调节方法，其特征在于，包括：

经由汽车参数检测电路检测汽车的动力电池的温度及汽车行进加速度并生成汽车参数信号；以及

经由控制电路根据接收到的汽车参数信号调节空调系统的用电状态。