[发明专利]一种断气刹继动阀及其解冻控制方法

说明书

本发明公开一种断气刹继动阀及其解冻控制方法，通过在继动阀阀芯上设置电磁吸合的铁质环形卡板和环形电磁铁，增强阀芯的运动能力。当阀芯有冻结时，通过增大环形电磁铁通电电流而增加阀芯运动能力，从而解除阀芯与限位体之间的冻结问题。通过智能控制，能够使驾驶员对汽车解除驻车制动有意识、有准备，有效保证了在驾驶员扳动制动手柄后肯定能够解除制动状态，防止制动解除后汽车滑行。

技术领域

本发明涉及继动阀，具体涉及一种用于断气刹系统的继动阀以及关于继动阀的解冻技术。

背景技术

随着运输业的快速发展，重型汽车数量也在日益增加。断气刹系统是重型汽车常用的手刹制动系统，这种断气刹系统平时是用大力弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，气体进入制动气室，达到一定的气压顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。继动阀是断气刹系统中的一部分，如图1所示，继动阀1进气口接通储气筒2，出气口接制动气室3，控制气口通过控制阀4接储气筒2，控制阀4由制动手柄5操控，储气筒2由空压机6供气。

由于重汽断气刹系统中的继动阀管路气体中常带有水蒸气，长时间通放气操作后会造成水分滞留于继动阀中，在冬季时就会使得继动阀结冰，造成断气刹不能按照驾驶员意图有效释放刹车。为解决这一问题，传统方式一般是驾驶员利用开水浇灌、火烤或者直接向储气筒内加注酒精等，但这些仅仅适合于救急，并不适合长期使用；另外通过这些方式来解冻不仅会使驾驶员身心产生疲劳，而且也存在着大量的安全隐患。

发明内容

基于现有技术的不足，本发明提供一种断气刹继动阀及其解冻控制方法，本发明着力于利用电磁吸合原理卸载阀内弹簧弹力来完成防冻与解冻，通过智能控制来实现早检测，早预防。

本发明提供一种断气刹继动阀，包括壳体，在所述壳体上设置有控制气口、制动进气口、制动出气口、排气口，在所述壳体内部设置有限位体和阀芯，其特征在于：

所述阀芯上设置有能够电磁吸合的铁质环形卡板和环形电磁铁，其中，所述铁质环形卡板与阀芯的缸体固连，所述环形电磁铁与阀芯的缸体分离。

进一步地，所述阀芯包括有活塞二、平衡卡板、拉杆、弹簧一；所述平衡卡板上表面与活塞二固连，下底面与所述缸体和拉杆固连，所述拉杆位于所述缸体内部，拉杆另一端连接所述铁质环形卡板；所述环形电磁铁位于所述缸体下方；所述弹簧一套设在缸体上，且压设在所述平衡卡板的下方与限位体之间。

进一步地，所述限位体具有中空结构，所述活塞二、平衡卡板、弹簧一位于所述限位体内，所述缸体穿出所述限位体。

进一步地，所述壳体内设置有活塞一和密封圈一，所述活塞一和密封圈一将控制气腔与制动气腔分隔开，所述活塞一连接所述活塞二。

进一步地，所述铁质环形卡板和环形电磁铁都具有环形中空结构，所述缸体能够通过铁质环形卡板和环形电磁铁上的环形中空结构通气。

进一步地，所述壳体采用三层材料复合而成，内外两层是铝材，中间夹层是磁屏蔽材料。

本发明提供一种对上述断气刹继动阀的解冻控制方法，其特征在于：

设置温度传感器、气流传感器和控制器，所述温度传感器检测继动阀内部温度，气流传感器检测继动阀制动出气口处气流，所述温度传感器、气流传感器和环形电磁铁均与控制器电连接；

1)当继动阀内部温度高于0℃时，所述环形电磁铁断电，不参与工作；

2)当继动阀内部温度低于0℃时，首先由控制器控制环形电磁铁通电，使环形电磁铁对铁质环形卡板产生吸合作用，继而在驾驶员扳动制动手柄接通控制气的前提下，检测继动阀制动出气口处是否有气流通过，

如果有气流通过，则无需继续加大环形电磁铁通电电流，

如果无气流通过，则继续加大环形电磁铁通电电流，直至有气流通过。