[发明专利]一种智能化仓栅式半挂车

说明书

本发明公开了一种智能化仓栅式半挂车，涉及半挂车技术领域。它包括车板体，其特征在于：车板体上端左侧固定连接有挡板；车板体上端右侧设置有双开门；挡板和双开门之间，车板体上端前后两侧均设置有两个仓栅机构；前部的仓栅机构包括固定杆和两个仓栅装置；右部的仓栅装置包括车斗板；车斗板上端右侧固定连接有安装板；车斗板和安装板的右侧均与车板体转动配合。本发明的有益效果是：使用时，方便进行装卸货物，省时省力，方便调节适应运输不同大小的货物，更方便货物运输使用。

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，特别涉及一种智能化仓栅式半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。而传统的仓栅式半挂车在进行运输时，当需要运输一些大件的货物时，传统的不方便进行货物装卸，传统的仓栅式半挂车车门打开空间较小，而且传统的在进行装卸货物时不方便，不能很好的辅助装卸费时费力，半挂车运输时，经常需要运输一些不同的货物，传统半挂车一般都将货物放到一起进行运输，不方便将货物隔开，容易造成种种麻烦，不方便调节更好的运输使用，当运输的货物很少时，货物容易晃动不方便运输使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种智能化仓栅式半挂车。使用时，方便进行装卸货物，省时省力，方便调节适应运输不同大小的货物，更方便货物运输使用。

本发明采用的技术方案是：提供一种智能化仓栅式半挂车，包括车板体，其特征在于：车板体上端左侧固定连接有挡板；车板体上端右侧设置有双开门；挡板和双开门之间，车板体上端前后两侧均设置有两个仓栅机构；前部的仓栅机构包括固定杆和两个仓栅装置；右部的仓栅装置包括车斗板；车斗板上端右侧固定连接有安装板；车斗板和安装板的右侧均与车板体转动配合；安装板左侧，车斗板上端固定连接有网架；网架上沿横向滑动连接有调节杆，且调节杆与网架对应配合；调节杆之间均通过连接杆固定连接；安装板上安装有电机；电机左端的输出端固定连接有螺杆；螺杆左端穿透对应的调节杆，且螺杆和调节杆螺纹连接；车斗板左端与固定杆配合设置；左部的仓栅装置和右部的仓栅装置左右对称且结构相同；车板体前端中部安装有舵机；舵机的输出端与固定杆下端固定连接；车板体前端转动连接有和固定杆配合的卡杆；后部的仓栅机构和前部的仓栅机构前后对称且结构相同；挡板上卡接配合有多个辅助杆；辅助杆右端开有多个卡槽，且卡槽与辅助杆对应配合；辅助杆左端均通过多个压簧连接有辅助板；卡槽内均开通有A安装口，且安装口贯穿对应的辅助板；辅助杆上下两端均通过转轴转动连接有固定块，且网架和调节杆均能够与固定块卡接配合；两个固定杆相互靠近的一侧均开有多个与辅助杆配合的安装槽；安装槽内均设置有和A安装口配合的B安装口。

进一步优化本技术方案，一种智能化仓栅式半挂车的右部的车斗板和安装板均与双开门转动配合；左部的车斗板和安装板均与挡板转动配合。

进一步优化本技术方案，一种智能化仓栅式半挂车的螺杆左端通过转轴转动连接有辅助块；辅助块后端与网架前端固定连接。

进一步优化本技术方案，一种智能化仓栅式半挂车的车斗板和固定杆插接配合。

进一步优化本技术方案，一种智能化仓栅式半挂车的卡杆为“L”形；卡杆上螺纹连接有固定螺栓；固定杆上设置有和固定螺栓配合的固定螺孔。

进一步优化本技术方案，一种智能化仓栅式半挂车的固定块为“U”形。

进一步优化本技术方案，一种智能化仓栅式半挂车的辅助杆的长度与车板体配合。

进一步优化本技术方案，一种智能化仓栅式半挂车的固定块上均开有倒角。

本发明与传统半挂车相比，其有益效果在于：