[发明专利]一种基于整体框架式设计的汽车散热器

权利要求书

1.一种基于整体框架式设计的汽车散热器，包括控制框（1），其特征在于：所述控制框（1）中固定有若干均匀分布的横板筒（2）和导热片（3），且横板筒（2）和导热片（3）交替分布，所述控制框（1）的外部固定连接有外框架（4），所述横板筒（2）的一侧固定连接有若干均匀分布的辅助装置（5）,所述辅助装置（5）包括定位折柱（6）、轴组件（7）和控风座（8），所述定位折柱（6）固定在横板筒（2）上，且轴组件（7）一端固定在控风座（8）上，轴组件（7）的另一端延伸到定位折柱（6）上开设的圆柱槽中，所述定位折柱（6）中设置有加压组件（9），加压组件（9）设置在定位折柱（6）上开设的圆柱腔中，所述定位折柱（6）上开设有控流管腔（10）和L型管腔（15）,控流管腔（10）中设置有控流组件（11），且定位折柱（6）中嵌入有气动组件（12）、主管（13）和支管（14）。

2.根据权利要求1所述的一种基于整体框架式设计的汽车散热器，其特征在于：所述控流管腔（10）一端延伸到定位折柱（6）上的圆柱腔中，控流管腔（10）的另一端延伸到定位折柱（6）端部的圆柱槽中，所述导热片（3）为连续V型弯折状板，辅助装置（5）设置在导热片（3）的V型腔中部，控风座（8）设置在导热片（3）的V型腔中部位置，所述控风座（8）包括J型管（16）、斜板（17）和聚风槽（18），所述聚风槽（18）为半球壳体状，聚风槽（18）的内腔壁上固定环设有若干均匀分布的斜板（17）,聚风槽（18）的一侧固定环设有若干均匀分布的J型管（16）,J型管（16）贯穿聚风槽（18）的壳体。

3.根据权利要求1所述的一种基于整体框架式设计的汽车散热器，其特征在于：所述定位折柱（6）的一侧壁上嵌入有注油嘴（19）,注油嘴（19）的一端延伸到定位折柱（6）上的圆柱腔中，所述加压组件（9）包括第一弹簧（20）、金属垫盘（21）和橡胶活塞柱（22），所述第一弹簧（20）、金属垫盘（21）和橡胶活塞柱（22）活动套接在定位折柱（6）的圆柱腔中，第一弹簧（20）的上端接触有金属垫盘（21）,金属垫盘（21）上方固定连接有橡胶活塞柱（22）,橡胶活塞柱（22）为圆柱状且柱体外侧壁上开设有若干均匀分布的环形槽，所述注油嘴（19）包括外接筒（47）、密封座（48）和橡胶垫（49），外接筒（47）的一端延伸到定位折柱（6）外部，外接筒（47）的另一端延伸到定位折柱（6）的圆柱腔中，外接筒（47）的内腔壁上固定密封座（48）,密封座（48）形状为圆柱且柱体上环设有若干均匀分布的通孔，密封座（48）上朝向定位折柱（6）的圆柱腔中的一侧固定连接有T型盘状的橡胶垫（49）。

4.根据权利要求1所述的一种基于整体框架式设计的汽车散热器，其特征在于：所述轴组件（7）包括套筒（23）、内柱（24）和缓冲组件（25），所述内柱（24）一端延伸到定位折柱（6）端部开设的圆柱槽中，内柱（24）上固定套有若干均匀分布的套筒（23）,定位折柱（6）端部的圆柱槽内壁上开设有若干均匀分布的筒型槽（29）,套筒（23）契合设置在筒型槽（29）中，筒型槽（29）的槽底上开设有环形槽（46）,主管（13）的一侧连通有若干均匀分布的支管（14）,支管（14）的一端延伸到环形槽（46）中，所述内柱（24）的一端固定连接有三棱柱（42）,内柱（24）的另一端连接有缓冲组件（25）。

5.根据权利要求4所述的一种基于整体框架式设计的汽车散热器，其特征在于：所述缓冲组件（25）包括拦截块（26）、弹性金属片（27）和支撑柱（28），所述支撑柱（28）的一端延伸到内柱（24）上开设的圆柱槽中，支撑柱（28）的外侧壁上环设有若干均匀分布的滑槽，且滑槽中设置有拦截块（26）和弹性金属片（27）,拦截块（26）的一端接触有波浪板状的弹性金属片（27）,拦截块（26）固定在内柱（24）上，支撑柱（28）一端和聚风槽（18）固定连接。