[发明专利]仪表盘横梁管及其制造方法和汽车

权利要求书

1.一种仪表盘横梁管制造方法，其特征在于，包括：

向碳纤维布中加入树脂和固化剂；

将加入有所述树脂和所述固化剂的所述碳纤维布按照预设的方向在模具上进行层叠铺层，以形成碳纤维布层叠结构，其中，沿第一方向、第二方向、第三方向和第四方向均铺设有所述碳纤维布，且沿所述第一方向和沿所述第二方向均至少铺设有2层所述碳纤维布，所述第一方向与所述模具的轴向平行，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述第三方向夹于所述第一方向与所述第二方向之间，所述第四方向与所述第三方向垂直，与按照所述第三方向铺层的所述碳纤维布的其中一侧相邻的所述碳纤维布按照所述第四方向铺层，按照所述第三方向铺层的所述碳纤维布与按照所述第四方向铺层的所述碳纤维布层数相等；

固化所述碳纤维布层叠结构中的树脂；

脱模，以得到仪表盘横梁管。

2.根据权利要求1所述的仪表盘横梁管制造方法，其特征在于，所述第三方向平分所述第一方向和所述第二方向形成的直角。

3.根据权利要求1所述的仪表盘横梁管制造方法，其特征在于，按照所述第三方向铺设的所述碳纤维布和按照所述第四方向铺设的所述碳纤维布均为偶数层，所有的按照所述第三方向铺设的所述碳纤维布在形成的所述碳纤维布层叠结构中对称分布，所有的按照所述第四方向铺设的所述碳纤维布在形成的所述碳纤维布层叠结构中对称分布。

4.根据权利要求1所述的仪表盘横梁管制造方法，其特征在于，位于形成的所述碳纤维布层叠结构的中间位置的所述碳纤维布沿所述第二方向铺设。

5.根据权利要求1所述的仪表盘横梁管制造方法，其特征在于，所述碳纤维布的体积大于所述碳纤维布的体积与加入的所述树脂和所述固化剂的体积之和的60％，加入的所述固化剂中含有30％～50％体积含量的玻璃化温度转换剂。

6.根据权利要求1所述的仪表盘横梁管制造方法，其特征在于，固化所述碳纤维布层叠结构中的树脂，具体包括：

在所述碳纤维布层叠结构的表面铺覆密封膜，使所述密封膜与所述模具形成密闭空间；

对所述密闭空间抽真空；

对所述密闭空间进行加热。

7.根据权利要求1所述的仪表盘横梁管制造方法，其特征在于，采用缠绕工艺将加入有树脂和固化剂的所述碳纤维布逐层缠绕在所述模具上。

8.根据权利要求1所述的仪表盘横梁管制造方法，其特征在于，每层所述碳纤维布均覆盖所述模具的大直径段和小直径段以及连接所述大直径段和所述小直径段的圆滑过渡段。

9.一种仪表盘横梁管，其特征在于，包括抗剪切第一碳纤维层、抗剪切第二碳纤维层、至少2层抗弯碳纤维层和至少2层抗拉碳纤维层；

所有的所述抗剪切第一碳纤维层、所述抗剪切第二碳纤维层、所述抗弯碳纤维层和所述抗拉碳纤维层层叠设置，且通过树脂固化形成一体结构；

所述抗拉碳纤维层的碳纤维走向沿第一方向，所述抗弯碳纤维层的碳纤维走向沿第二方向，所述抗剪切第一碳纤维层的碳纤维走向沿第三方向，所述抗剪切第二碳纤维层的碳纤维走向沿第四方向，所述第一方向与所述仪表盘横梁管的轴向平行，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述第三方向夹于所述第一方向与所述第二方向之间，所述第四方向与所述第三方向垂直；

所述抗剪切第一碳纤维层和所述抗剪切第二碳纤维层相邻设置，所述抗剪切第一碳纤维层和所述抗剪切第二碳纤维层的层数相等。

10.一种汽车，其特征在于，包括：车身、仪表盘以及如权利要求9所述的仪表盘横梁管；

所述仪表盘横梁管上设有车身连接机构和仪表盘连接机构，所述仪表盘横梁管通过所述车身连接机构与所述车身紧固连接，所述仪表盘通过所述仪表盘连接机构与所述仪表盘横梁管紧固连接。