[发明专利]挡土式无土路基及其施工方法

说明书

一种挡土式无土路基，包括预制道面板，预制道面板包括中部的标准节段，标准节段两侧设有中支点节段，远离标准节段的中支点节段一侧设有端支点节段；中支点节段底部设有纵肋；预制道面板设置在钻孔灌注桩上方，钻孔灌注桩与纵肋接触并对预制道面板形成支撑。本发明采用上述结构，对于传统的无土路基设计进行了进一步改进，使其可作为永久结构物的挡土结构或永久结构施工时的基坑支护手段使用，不仅解决了新老路基之间不均匀沉降，减少了建筑用地规模，也为使得高密度城市区施工空间狭小的路基边坡处设置永久结构物成为可能。

技术领域

本发明涉及一种桥梁工程领域，具体的是一种挡土式无土路基及其施工方法。

背景技术

在现有的高速公路改扩建工程中，大多数公路工程项目采用拓宽及新建立体层的的方式。传统的填土路基大多采用填筑路基的施工方法，而原有的路基已沉降稳定，拼宽段路基由于施工时间有限，沉降还未达到稳定，极易产生裂缝和新老路基衔接错台等现象，同时需要大量的土方填筑，同时也加大了公路路基的永久占地，施工复杂，不符合现今主导的工业化生产理念。对于一些高密度城市区，往往存在一些不利因素，如河流等，传统的路基填筑会导致侵占河道，压缩过水断面，因此传统的路基填筑方式不再适用于此类地形的路基施工。同时随着大量城市改扩建项目的进行，由于高密度城市区极为压缩的空间所限，许多桥墩位于河流与路基边坡之间或较为陡峭的路基边坡之上，如采用传统的路基填筑方式，桥墩会承受较大的单侧土压力，如果通过桥墩自身抵抗如此大的主动土压力必将造成桥墩结构尺寸大大增加、甚至由于过大的偏心土压力导致桥梁方案的不可行，从而增加了项目的整体造价及相关安全风险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种挡土式无土路基及其施工方法，对于传统的无土路基设计进行了进一步改进，使其可作为永久结构物的挡土结构或永久结构施工时的基坑支护手段使用，不仅解决了新老路基之间不均匀沉降，减少了建筑用地规模，也为使得高密度城市区施工空间狭小的路基边坡处设置永久结构物成为可能。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种挡土式无土路基，包括预制道面板，预制道面板包括中部的标准节段，标准节段两侧设有中支点节段，远离标准节段的中支点节段一侧设有端支点节段；

所述的中支点节段底部设有纵肋；

所述的预制道面板设置在钻孔灌注桩上方，钻孔灌注桩与纵肋接触并对预制道面板形成支撑。

优选的方案中，所述的预制道面板为多块，多块预制道面板设置在原路基道面的拓宽侧，在预制道面板与原路基道面之间通过横向后浇块浇筑形成连接。

优选的方案中，所述的预制道面板的中支点节段上设有预留吊装孔和灌浆孔。

优选的方案中，相邻两幅所述的预制道面板之间通过浇筑纵向湿接缝形成连接。

优选的方案中，所述的预制道面板顶面在远离原路基道面的一侧上设有护栏。

基于上述挡土式无土路基的施工方法，具体包括以下步骤：

1）在原路基拓宽侧的路床上浇筑素混凝土垫层；

2）在素混凝土垫层上方浇筑透水混凝土垫层；

3）在原路基拓宽侧边坡上进行钻孔灌注桩的钻孔及护筒下放施工；

4）通过预制道面板上的吊装孔吊装预制道面板至钻孔灌注桩桩顶处；

5）通过通过预制道面板上的灌浆孔进行灌浆成桩，实现预制道面板与钻孔灌注桩之间的固结；

6）在预制道面板靠近原路基的一侧的透水混凝土垫层上进行横向后浇块（5）的浇筑，实现原路基与预制道面板之间的搭接；

7）在原路基道面与预制道面板的顶面浇筑中面层；

8）在中面层上浇筑上面层；

9）沿原路基道路方向依次完成多副预制道面板的安装施工。