[发明专利]油电双动力液压挖掘机独立散热系统

说明书

本发明提供一种油电双动力液压挖掘机独立散热系统，该油电双动力液压挖掘机独立散热系统包括第一主泵、发动机、第二主泵、电动机、液压油独立散热器，该发动机与该第一主泵连接，驱动该第一主泵所属第一风扇泵，从而驱动该液压油独立散热器所属风扇马达，带动液压油冷却风扇转动，冷却液压油独立散热器；该电动机与该第二主泵连接，驱动该第二主泵所属第二风扇泵，从而驱动液压油独立散热器所属风扇马达，带动该液压油冷却风扇转动，冷却液压油独立散热器。该油电双动力液压挖掘机独立散热系统有效解决了油电双动力液压挖掘机传统散热系统水温、液压油温过高及风扇噪声大等问题，使用效果达到预期设计要求。

技术领域

本发明涉及油田开发技术领域，特别是涉及到一种油电双动力液压挖掘机独立散热系统。

背景技术

油电双动力液压挖掘机结合发动机与电动机两者优点，发动机和电动机彼此独立驱动液压系统与执行系统，电动机拖动挖掘机作业，在无电网工况，柴油机驱动挖掘机作业。油电双动力液压挖掘机相比常规挖掘机，环境污染小、作业成本低、便于转场。

油电双动力液压挖掘机分别由发动机、电动机单独驱动，其散热系统由发动机、电动机分别单独驱动风扇冷却整体散热器，此整体散热器包括水冷、液压油冷、中冷，中冷在最前端，水冷及液压油冷在后，油冷和水冷并联，再与中冷串联构成传统整体式散热系统(也称两并一串)。

此油电双动力液压挖掘机散热系统采用两并一串(水散与液压油散并联，再串联中冷)结构形式，散热器芯体面积大，与之相配大直径风扇，易造成风扇叶尖线速度大、噪音大、安全系数不高。基于此种现状，对散热器两并一串结构进行技术升级创新，把水冷散热总成、液压油冷两并联结构分开布局独立散热。

在申请号：CN202021648557.3的中国专利申请中，涉及到一种混合动力液压挖掘机冷却系统及混合动力液压挖掘机。该实用新型提供的混合动力液压挖掘机冷却系统，其包括：散热装置、输送装置及多个第一冷却支路，多个第一冷却支路并联连通；第一冷却支路上串联连通有第一需冷却装置及与第一需冷却装置相配套的第一控制器；输送装置与散热装置相连通，且输送装置用于驱动冷却介质经过散热装置以及各个第一冷却支路。该混合动力液压挖掘机，其包括所述的混合动力液压挖掘机冷却系统。

在申请号：CN201210042707.X的中国专利申请中，涉及到一种混合动力液压挖掘机及其冷却系统。该混合动力液压挖掘机冷却系统包括：发动机(10)；发动机风扇(11)，与发动机(10)驱动连接；集成散热系统(20)，设置在发动机风扇(11)的出风方向上，包括冷却装置(24)；泵体(30)，与冷却装置(24)通过管路串联，泵体(30)驱动冷却介质在管路内循环流动；被冷却装置(40)，串联设置在泵体(30)和冷却装置(24)之间的管路上。

在申请号：CN201210441957.0的中国专利申请中，涉及到一种挖掘机用冷却系统及挖掘机，属于冷却系统技术领域。该系统包括发动机、和所述发电机连接的带有动力输出装置口的主泵、油箱、风扇马达、与所述风扇马达连接的风扇、用所述风扇冷却的散热器和中冷器，还包括动力调速装置、分动箱、风扇变量泵，所述主泵和所述动力调速装置均与所述分动箱输入端连接，所述分动箱输出端连接所述风扇变量泵，所述风扇变量泵和所述风扇马达连接，所述风扇变量泵连接所述油箱。

在申请号：CN201320025407.0的中国专利申请中，涉及到一种挖掘机散热系统及包括该系统的挖掘机。挖掘机散热系统包括控制器、温度传感器、发动机、比例电磁阀、冷却泵、液压马达组及散热器组，冷却泵包括第一冷却泵和第二冷却泵，液压马达组包括第一液压马达组和第二液压马达组，散热器组包括第一散热器组和第二散热器组，第一冷却泵连接第一液压马达组和第一散热器组；第二冷却泵连接第二液压马达组和第二散热器组；控制器输出第一控制信号，控制第一冷却泵排量，调节第一液压马达组输出功率及驱动第一散热器组散热；控制器输出第二控制信号，控制第二冷却泵排量，调节第二液压马达组输出功率及驱动第二散热器组散热。