[发明专利]一种模拟钠灯颜色的高光效LED路灯

说明书

本发明公开了一种模拟钠灯颜色的高光效LED路灯，包括灯头、灯芯、散热装置；灯头的底部中心位置设置有灯芯，灯芯安装在散热装置上，散热装置设置在灯头内部；灯头通过安装部与路灯杆连接，灯头通过安装部可以调节照射角度；灯芯采用COB光源，灯芯通过纳米银焊膏粘接在散热装置上；灯芯外部设置有高集光效率玻璃透镜。LED路灯，在满足低色温2300K基础上，光效达125lm/W，这从根本上解决了LED光效与色温的矛盾；板上芯片直装式封装技术既能减少支架的制造工艺及其成本，还可通过基板直接散热，减少器件热阻，更适合用于大功率多芯片阵列的LED电子封装；通过便捷锁扣结构的设计方便拆装路灯头，通过安装部方便调节路灯的照射角度。

技术领域

本发明涉及LED芯片封装技术领域，具体为一种模拟钠灯颜色的高光效LED路灯。

背景技术

从科技部2009年推出“十城万盏”，到2011年第二批“十城万盏”试点城市公布，时值今日，一些城市的LED路灯正在普及。历经十年，LED路灯并未代替高压钠灯成为城市道路照明的主流光源。中国照明、中国路灯等期刊也曾发表过关于《“十城万盏”城市应理性前进》《LED路灯“十城万盏”推广中的N个问题》。LED作为新一代绿色光源，在路灯推广中，色温矛盾成了限制其发展的一个关键词。即白光LED省电，却穿透力差，黄光LED穿透力佳，却不省电。现在的LED路灯采用SMD封装技术，由于高功率LED在正常工作情况下结温较高，荧光粉颗粒温度会随着温度升高相应升高，因此荧光粉对光线的转换效率在逐渐下降，导致LED模块的相对照度随温度的升高而降低。由于温度升高时，LED模块的光吸收随着半导体中的载流子能量增大而增大，引起LED模块的光效的降低；路灯在安装或维修是需要高空作业，对工作人员具有一定的安全隐患，因此尽量让工作人员在高空中的作业时间变短，提高安全性，路灯的便捷式安装可以提高高空作业效率，减少高空作业时间；路灯在不同的路段，所要照射的角度不一样，现有的路灯的照射角度不易调节。

综上所述，提出了一种一种模拟钠灯颜色的高光效LED路灯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种模拟钠灯颜色的高光效LED路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种模拟钠灯颜色的高光效LED路灯，包括灯头、灯芯、散热装置；

灯头的底部中心位置设置有灯芯，灯芯安装在散热装置上，散热装置设置在灯头内部；

灯头通过安装部与路灯杆连接，灯头通过安装部可以调节照射角度；

灯芯采用COB光源，灯芯通过纳米银焊膏粘接在散热装置上；灯芯外部设置有高集光效率玻璃透镜。

优选的，通过高集光效率玻璃透镜将灯芯光源发光角度汇聚调整成25至120度之间任意角度。

优选的，所述灯头包括灯头外壳和支撑底板，灯头外壳和支撑底板的前后端通过便捷锁扣结构连接。

优选的，所述便捷锁扣结构包括U型滑孔、滑轴、弹簧，所述支撑底板上开设有U型滑孔，U型滑孔的两侧内壁上固定安装有同一个滑轴，滑轴上对称滑动套接有两个滑块，两个滑块的顶部均固定安装有卡杆，所述安装槽的内壁上对称开设有两个卡槽，两个卡杆分别可卡接在两个卡槽内，所述滑轴上滑动套接有弹簧，弹簧的两端分别与两个滑块相接触，U型滑孔内对称滑动安装有两个拨动块，两个拨动块分别固定安装在两个滑块上。

优选的，所述支撑底板上均匀开设有多个散热孔。

优选的，所述安装部包括灯头调节架、安装部壳体、调节结构，灯头调节架一端固定安装在灯头上，另一端插入到安装部壳体内，并与安装部壳体一侧滑动连接，安装部壳体内部设置有调节结构，调节结构可以调节灯头的摆动角度。