[发明专利]抗风机库

说明书

本发明公开了一种抗风机库，包括机库本体，所述机库本体为至少一跨，每跨机库本体均由位于左侧、右侧、后侧和顶部的钢结构围成，所述钢结构包含有抗风柱结构；每跨机库本体的出入口均设置在前侧，且所述出入口上方设置有边桁架。本发明适用于通航机场项目配套的中小型钢结构机库，其取消了常规设置在出入口处的抗风柱，仅在机库两侧和后侧设置抗风柱结构，同时，在大门上方安装边桁架来承受并传递机库正面所受到的风荷载，从而在满足飞机能够正常出入机库大门的情况下，保证了机库的安全，且无需额外增加投资。

技术领域

本发明涉及钢结构机库设计技术领域，尤其是涉及一种抗风机库。

背景技术

目前全国各地都在大力发展通用航空机场建设项目，逐步打造国内通航机场县县通。在通航机场项目中，机库是一种不可或缺的建筑单体，用来检修、维修和停放飞机。上述配套机库多采用钢结构形式的中小型机库，包括门式刚架和钢网架+框架柱（以下简称“网架框柱”）两种形式。无论上述哪一种，均需要依靠布置在周围的抗风柱承担风荷载。由于机库还需要满足使用净高、跨度和飞机出入口宽度等基本要求，因此大门位置需要设置较大的柱跨，从而大大增加了机库开门一侧钢柱的载荷。然而，如果采用常规的在机库开门一侧设置抗风柱，便会影响飞机出入，导致机库无法正常使用。如何在保证安全的情况下，平衡投资和实用功能成为目前通航机场机库设计亟待解决的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种抗风机库，具体可采取如下技术方案：

本发明所述的抗风机库，包括机库本体，所述机库本体为至少一跨，每跨机库本体均由位于左侧、右侧、后侧和顶部的钢结构围成，所述钢结构包含有抗风柱结构；每跨机库本体的出入口均设置在前侧，且所述出入口上方设置有边桁架。

所述钢结构为门式刚架结构，所述抗风柱结构包括设置在机库本体左侧和右侧的钢柱、以及设置在机库本体后侧的防风柱。

所述钢结构为网架框柱结构，所述抗风柱结构包括设置在机库本体左侧、右侧和后侧的框柱，所述框柱包括第一框柱和第二框柱，所述第一框柱位于机库本体出入口处，且第一框柱低于所述第二框柱。

本发明提供的抗风机库，适用于通航机场项目配套的中小型钢结构机库，其取消了常规设置在出入口处的抗风柱，仅在机库两侧和后侧设置抗风柱结构，同时，在大门上方安装边桁架来承受并传递机库正面所受到的风荷载，从而在满足飞机能够正常出入机库大门的情况下，保证了机库的安全，且无需额外增加投资。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图。

图2是图1的轴测图。

图3是本发明实施例2的结构示意图。

图4是图3的左视图。

具体实施方式

本发明所述的抗风机库，包括机库本体，所述机库本体为至少一跨，每跨机库本体均由位于左侧、右侧、后侧和顶部的钢结构围成，所述钢结构包含有抗风柱结构；每跨机库本体的出入口均设置在前侧，且所述出入口上方设置有边桁架。

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本发明的保护范围不限于下述实施例。

实施例1：

如图1、2所示，本发明所述的抗风机库包括两跨式的机库本体，每跨机库本体的宽度均小于30m，其由位于左侧、右侧、后侧和顶部的钢结构围成，从而在前侧形成出入口1。上述钢结构为门式刚架结构，且包含有抗风柱结构，即在机库本体的左侧和右侧均匀布设钢柱2，同时，在机库本体的后侧布设防风柱3，进一步地，在出入口1的上方设置边桁架4来承受并传递抗风机库前侧面上受到的风荷载。两跨机库本体则通过撑杆连接形成侧向刚度很大的桁架结构体系。上述机库结构，协同抵消了大门方向的风荷载，消除了本机库因取消常规设置在出入口处的抗风柱所带来的弊端。

实施例2：