[发明专利]一种油气可控的燃油箱油口试验装置

说明书

本发明涉及一种油气可控的燃油箱油口试验装置，其不同之处在于：其包括两端贯通的管体，所述管体的管腔被构造为注油通道，所述管体的两端端口分别被构造为所述注油通道的进油口和出油口，所述注油通道的出油口插入燃油箱内，所述管体的外周形成有用于连接所述燃油箱的法兰；挡板，呈柱面状，设于所述管体外周，所述挡板能沿所述管体轴向移动以调节燃油喷射长度；及盖板，用于开关所述出油口，所述盖板的最大开启角度可调节，以调节燃油喷射角度。本发明使用方便，能实现油气可控，降低了开发成本，节省了试验时间。

技术领域

本发明涉及汽车燃油箱领域，尤其是一种油气可控的燃油箱油口试验装置。

背景技术

加油时，燃油依次经过加油管、油口进入燃油箱内。

因此，为了确保汽车燃油系统加注的顺畅性，防止加油提前跳枪、飞溅、反喷等异常现象，同时需要满足国六加油排放的需求，需要在燃油箱内部增加密封性能好且导流效果好的油口。

再者，为了满足国六加油排放的要求，需要尽量减小燃油箱加油管内径，防止加油过程中有油气外溢，但是加油管变细就会造成加油跳枪、飞溅、反喷等异常现象，特别是出口项目，加油枪的型号众多，车身环境越来越紧凑，设计的加油管路径越来越复杂，与其配合的油口设计也越来越困难，加油性能一次性通过越来越难，提高了开发成本和试验周期。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种油气可控的燃油箱油口试验装置，使用方便，能实现油气可控，降低了开发成本，节省了试验时间。

为解决以上技术问题，本发明的技术方案为：一种油气可控的燃油箱油口试验装置，其不同之处在于：

其包括两端贯通的管体，所述管体的管腔被构造为注油通道，所述管体的两端端口分别被构造为所述注油通道的进油口和出油口，所述注油通道的出油口插入燃油箱内，所述管体的外周形成有用于连接所述燃油箱的法兰；

挡板，呈柱面状，设于所述管体外周，所述挡板能沿所述管体轴向移动以调节燃油喷射长度；

及

盖板，用于开关所述出油口，所述盖板的最大开启角度可调节，以调节燃油喷射角度。

按以上技术方案，其还包括筒状支架，所述支架套设于所述管体外，所述挡板和所述盖板连接于所述支架上。

按以上技术方案，所述支架与所述管体可拆卸连接。

按以上技术方案，所述支架与所述管体卡接固定。

按以上技术方案，其还包括沿所述管体轴向延伸的第一调节螺栓，所述第一调节螺栓与所述支架螺纹连接，所述第一调节螺栓与所述挡板可转动连接，拧动所述第一调节螺栓时，所述挡板能沿所述管体轴向移动。

按以上技术方案，所述挡板的外侧形成有被限制在所述第一调节螺栓上的装配凸部，所述装配凸部套设在所述第一调节螺栓上，且其一端与所述第一调节螺栓相抵、另一端与卡在所述第一调节螺栓上的第一卡簧相抵。

按以上技术方案，所述盖板通过与其固定的转轴与所述支架连接，所述转轴上套设有驱动所述盖板关闭的扭簧。

按以上技术方案，所述转轴上形成有定位凸台，所述装置还包括沿所述管体轴向延伸的第二调节螺栓，所述第二调节螺栓与所述支架螺纹连接，所述第二调节螺栓上套设有能相对于所述第二调节螺栓转动的调节块，所述调节块用于限制所述盖板的最大开启角度，其具有能与所述定位凸台相抵的定位面，拧动所述第二调节螺栓时，所述调节块能沿所述管体轴向移动。

按以上技术方案，所述调节块被限制在所述第二调节螺栓上，所述调节块的一端与所述第二调节螺栓相抵、另一端与卡在所述第二调节螺栓上的第二卡簧相抵。

按以上技术方案，所述盖板上形成有与所述出油口配合的密封胶垫。