[发明专利]一种控制自动无级变频式动力吸振器的方法及系统有效
申请号: | 202111135507.4 | 申请日: | 2021-09-27 |
公开(公告)号: | CN114087310B | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 石教华;罗挺;田鑫;李星;刘年 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/00 | 分类号: | F16F15/00;F16F7/104;B60K5/12 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 邓静 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制 自动 无级 变频 动力 吸振器 方法 系统 | ||
本发明公开了一种控制自动无级变频式动力吸振器的方法及系统。在达到吸振条件时,先根据发动机的当前工况参数确定所述发动机的当前阶次频率并确定所述动力吸振器的初始质量,然后基于所述当前阶次频率和所述初始质量调节所述动力吸振器能够对发动机进行精确有效的吸振。即便发动机的当前阶次频率不断变化,也可以对应调节动力吸振器对发动机进行针对性吸振。可见,本发明实施例通过适应性改变动力吸振器中的流体质量来实现无级变频控制,能够对发动机的任意频率的振动进行精确有效的吸振,进而满足发动机不断变化的振动衰减要求。
技术领域
本申请涉及汽车技术领域,尤其涉及一种控制自动无级变频式动力吸振器的方法及系统。
背景技术
动力吸振器主要作用在汽车发动机悬置支架,以针对发动机进行吸振,进而满足发动机的振动衰减要求。
目前的动力吸振器的结构请参看图1,包括:设置在发动机侧悬置支架1 上的质量块2,该质量2块内部设置有活动的弹性元件3,弹性元件3的一端连接发动机侧悬置支架1,另一端通过钢套4连接质量块2。在发动机振动时,质量块2在发动机侧悬置支架1上对发动机进行吸振。
由于质量块2的质量是固定的,因此该动力吸振器只能针对单一共振频率进行吸振。但是,由于车辆行驶过程中的发动机转速是随时变化的,发动机的阶次频率也随着转速的变化而变化。因此,目前的动力吸振器难以满足发动机不断变化的振动衰减要求。
发明内容
本发明提供了一种控制自动无级变频式动力吸振器的方法及系统,以解决或者部分解决目前的动力吸振器难以满足发动机不断变化的振动衰减要求的技术问题。本发明通过精确改变动力吸振器中的流体质量,能够实现无级变频控制,进而对发动机的任意频率的振动起到有效吸振,进而满足发动机不断变化的振动衰减要求。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种控制自动无级变频式动力吸振器的方法,所述方法包括:
在达到吸振条件时,根据发动机的当前工况参数确定所述发动机的当前阶次频率;
确定所述动力吸振器的初始质量;
基于所述当前阶次频率和所述初始质量调节所述动力吸振器。
优选的,所述吸振条件包括下述之一:
所述发动机的当前转速达到临界转速;
所述发动机的当前振幅达到临界振幅;
发动机悬置支架的振动加速度达到临界加速度。
优选的,所述根据发动机的当前工况参数确定所述发动机的当前阶次频率,具体包括:
从所述当前工况参数中确定当前转速和当前阶次;
将所述当前转速和所述当前阶次带入公式f=r/(n*h),确定所述当前阶次频率;其中,f为所述阶次频率,r为所述发动机的转速,n为所述发动机的阶次,h为常数。
优选的,所述基于所述当前阶次频率和所述初始质量调节所述动力吸振器,具体包括:
根据所述初始质量确定当前工作频率;
将所述当前阶次频率和所述当前工作频率相比,根据对比结果调节所述动力吸振器。
优选的,所述基于所述当前阶次频率和所述初始质量调节所述动力吸振器,具体包括:
根据所述初始质量确定当前工作频率;
将所述当前阶次频率和所述当前工作频率相比,根据对比结果调节所述动力吸振器。
优选的,所述根据对比结果调节所述动力吸振器,具体包括:
若所述当前阶次频率小于所述当前工作频率,增加所述动力吸振器的质量直到消除所述吸振条件为止;
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