[发明专利]一种动力电池温度控制方法及相关设备

说明书

本发明公开了一种动力电池温度控制方法及相关设备。该方法包括：通过获取SOC值和温度，对应查询温控表以获取动力电池的当前最大充电功率，并分析影响当前最大充电功率的因素，从而对动力电池的温度做出控制，提升当前最大充电功率，缩减充电时间，将控制方案细化为速热、速冷和节能三种模式，降低了温度控制所需电能，同样达到了缩短充电时间的目的。

技术领域

本说明书实施例涉及新能源车辆领域，更具体地说，本发明涉及一种动力电池温度控制方法及相关设备。

背景技术

在充电桩数量有了保证的基础上，如何缩短新能源车辆的充电时间成为了一个新的问题，目前常用的方法是提高充电桩的充电功率，以寻求新能源车辆的动力电池迅速充电。但是随着充电桩功率的提高，动力电池在充电时会迅速升温，高温会降低动力电池的最大充电功率，使得充电时间延长，并造成能源浪费。而且动力电池的电量也会影响动力电池的最大充电功率。那么如何合理地控制电量与温度对动力电池最大充电功率影响，成为了一个非常重要的问题。

因此，有必要提出一种动力电池温度控制方法，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本申请实施例提供了一种动力电池温度控制方法及相关设备，主要目的在于解决通过根据动力电池电量控制动力电池的温度以提高动力电池最大充电功率的问题。

为至少部分地解决上述问题，第一方面，本发明提出一种动力电池温度控制方法，上述方法包括：

获取上述动力电池的SOC值和温度；

根据上述SOC值和上述温度查询温控表确定当前最大充电功率，其中，上述温控表包括上述SOC值和上述温度与最大充电功率的对应关系，上述温控表是根据充电历史数据确定的；

基于上述当前最大充电功率确定温控模式，其中，上述温控模式包括速热模式、速冷模式或节能模式中至少一种；

基于上述温控模式控制上述动力电池的温度。

可选的，上述方法包括：

当上述温控模式在速热模式的情况下；

上述基于上述温控模式控制上述电池的温度，包括：

控制加热装置加热换热液到第一预设高温；

控制上述换热液加热上述动力电池到最佳工作温度的最低值。

可选的，上述第一预设高温比上述动力电池的当前温度高第一预设温度。

可选的，上述方法包括：

当上述温控模式在速冷模式的情况下；

上述基于上述温控模式控制上述电池的温度，包括：

控制冷却装置冷却换热液到第一预设低温；

控制上述换热液冷却上述动力电池到最佳工作温度的最高值。

可选的，上述第一预设低温比上述动力电池的当前温度低第二预设温度。

可选的，上述方法包括：

当上述温控模式在节能模式且上述动力电池的当前温度低于最佳工作温度的最低值的情况下，

上述基于上述温控模式控制上述电池的温度，包括：

控制加热装置加热换热液到第二预设高温；