[发明专利]独立调压机库

说明书

本发明涉及充气机库技术领域，具体为独立调压机库，包括：装置主体，所述装置主体包括主充气管路，所述主充气管路的一面均匀设有PVC强化气囊。本发明通过设置有柱体充气管路、柱体电控阀、大门充气管路、大门电控阀和主充气管路，这样利用两个大门充气管路和多个柱体充气管路对机库的PVC强化气囊、轻体气囊和机库大门本体进行单独充气，从而利用柱体电控阀和大门电控阀来控制压力高低，对单个气囊的进气和排气进行控制，进而可以有效地控制压力平衡，防止在搭建过程出现机库柱体主体压力达到最大值时机库大门本体还没有达到设定值的情况，以及本装置可以根据不同部位气囊的各项数据，利用此种独立控制更好的保证了气囊的安全性。

技术领域

本发明涉及充气机库技术领域，具体为独立调压机库。

背景技术

机库又称为飞机库，维修飞机的大跨度单层建筑物，是飞机维修区的主要建筑。根据飞机维修量及维修项目要求的不同，机库的平面布置、建筑高度、结构形式也有差异，主要取决于下列诸因素：同时维修飞机的机型及数量、维修的项目和需要检修的程度；机库结构高度和平面布置的要求及限制；机库大门和机库内吊车、工作平台的设置要求；机库内外消防设施的配置要求；场地条件及发展趋势。

机库作为一种重要的后勤军需装备，在保护战机方面发挥着重要的作用。据测算，在和平年代，军用战斗机的平均飞行时间不超过其全部服役时间的5％，可见，针对军用飞机，终其一生，绝大部分时间段均停靠在军事基地而处于待机状态，而在飞机转厂，需要临时机库时，用后又需要拆除的情况下，充气式机库可作为最佳解决方案，而目前的充气式机库主支撑柱体、辅支撑柱体以及大门一般都为整体式充气结构，其中充气机库大门、机库主支撑柱体和辅支撑柱体制作时使用的材料不同，从而会使得大门、主支撑柱体和辅支撑柱体的排气值、最大承受压力不同，加上在进行充气的过程中容易出现机库主支撑柱体压力达到最大值时机库大门还没有达到设定值的情况，进而导致在机库架设的过程中气囊的安全性降低，因此需要设计独立调压机库。

发明内容

本发明的目的在于提供独立调压机库，以解决上述背景技术中提出的目前的充气式机库主支撑柱体、辅支撑柱体以及大门一般都为整体式充气结构，其中充气机库大门、机库主支撑柱体和辅支撑柱体制作时使用的材料不同，从而会使得大门、主支撑柱体和辅支撑柱体的排气值、最大承受压力不同，加上在进行充气的过程中容易出现机库主支撑柱体压力达到最大值时机库大门还没有达到设定值的情况，进而导致在机库架设的过程中气囊的安全性降低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：独立调压机库，包括：

装置主体，所述装置主体包括主充气管路，所述主充气管路的一面均匀设有PVC强化气囊，所述PVC强化气囊一侧的主充气管路一面设有轻体气囊，且PVC强化气囊和轻体气囊之间通过半筒形防雨布料相连接构成机库柱体主体；

机库大门本体，所述机库大门本体的数量为两个，且分布在机库柱体主体两侧；

接泵管，所述接泵管的数量为两个，且接泵管连接在主充气管路的第一面上，所述主充气管路的第二面上均匀连接有柱体充气管路，且柱体充气管路分别嵌入式连接在PVC强化气囊和轻体气囊上，所述柱体充气管路上嵌入安装有柱体电控阀，两个所述接泵管一侧的主充气管路上皆连接有排气阀，两个所述机库大门本体的一面皆嵌入安装有大门充气管路，两个所述大门充气管路上皆嵌入安装有大门电控阀；

支撑机构，所述支撑机构设置在机库柱体主体一端。

优选的，两个所述大门充气管路的一端皆连接有输气软管，且输气软管的一端嵌入安装在主充气管路上，所述机库柱体主体的两侧皆设有一组固定机构，且每组固定机构的数量为两个，所述固定机构包括柱体弧度架，所述柱体弧度架的一侧固定安装有柱体C形架，所述柱体C形架中插入有大门C形架，所述大门C形架的一侧固定安装有大门弧度架，且大门弧度架的一侧连接在机库大门本体上。

优选的，所述固定机构为对称式安装，且两者安装位置之间有一定距离，所述柱体弧度架的外侧设有防雨布条，且防雨布条连接在机库柱体主体上。