[发明专利]车辆冷却系统控制方法在审
| 申请号： | 202111140375.4 | 申请日： | 2021-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN113879074A | 公开（公告）日： | 2022-01-04 |
| 发明（设计）人： | 刘建祥;任平;赵狐龙;陈博;潘洪迪;苏晓芳;刘志枫;陈帆 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/04 | 分类号： | B60H1/04;B60K11/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 常小溪 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 冷却系统 控制 方法 | ||
1.一种车辆冷却系统控制方法，其特征在于，包括：
在车辆冷机启动后，检测缸盖水套输出至旁通支路并进入小循环的冷却水的水温，并检测整车是否有采暖需求；
若水温大于预设的第一阈值，则触发变速箱支路导通；并且，在变速箱支路导通状态下，若检测到水温小于预设的第二阈值，则触发变速箱支路切断；以及，
若有采暖需求，则触发暖风水箱支路导通；若无采暖需求，则触发暖风水箱支路切断。
2.根据权利要求1所述的车辆冷却系统控制方法，其特征在于，所述检测整车是否有采暖需求包括：根据车辆所处环境的温度决策是否有采暖需求。
3.根据权利要求1或2所述的车辆冷却系统控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当车辆处于怠速等待工况时，若水温低于第三阀值，则强制触发变速箱支路及暖风水箱支路切断。
4.根据权利要求1或2所述的车辆冷却系统控制方法，其特征在于，暖风水箱支路被配置为常通状态。
5.根据权利要求1所述的车辆冷却系统控制方法，其特征在于，预先在变速箱及暖风水箱的支路上分别设置用于控制管路通断的开关阀。
6.根据权利要求5所述的车辆冷却系统控制方法，其特征在于，所述开关阀为通断型电磁阀。
7.根据权利要求6所述的车辆冷却系统控制方法，其特征在于，位于暖风水箱的支路上的通断型电磁阀设为常开状态。
8.根据权利要求1、2、5～7任一项所述的车辆冷却系统控制方法，其特征在于，在缸盖流经旁通流道、自动变速箱及暖风水箱的管路中的预设位置设置用于获取小循环的冷却水的水温的水温传感器件。
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