[发明专利]用于识别盘式制动器的制动衬块的磨损的装置

说明书

一种用于识别盘式制动器的制动衬块的磨损的装置，具体地，用于车辆制动器(1)，优选为商用车的盘式制动器的磨损指示装置(10)，用于指示制动衬块(20)的磨损情况，其包括：固定部段(12)，该固定部段(12)用于将磨损指示装置(10)固定到制动衬块背板(30)；传感器头部(14)，该传感器头部(14)与固定部段(12)相关联；以及通道(16)，该通道(16)用于将信号电缆(40)接纳在传感器头部(14)内。根据本发明，该通道(16)被配置为接纳两根信号电缆(40'、40”)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆制动器、优选商用车辆的盘式制动器的磨损指示装置，该指示装置用于指示制动衬块的磨损情况，该指示装置包括：固定部段，其用于将磨损指示装置固定到制动衬块背板；传感器头部，其与固定部段相关联；以及通道，其用于将信号电缆接纳在传感器头部内。

本发明还涉及一种车辆制动器，优选为商用车辆的盘式制动器，该车辆制动器包括用于承载制动衬块的制动衬块背板。

背景技术

用于车辆的盘式制动器是众所周知的。为了产生制动力，包括制动衬块背板和制动衬块的制动蹄压靠制动盘。这会导致制动衬块随着时间的推移而磨损。

众所周知，电接触导体，诸如电缆，可以布置在制动衬块中以监测制动衬块的厚度，特别是确定制动衬块是否下降到低于允许的磨损极限。制动衬块具有切口，用于在制动衬块内布置传感器头部。当达到磨损极限时，接触导体在制动期间与制动盘接触并且被磨坏。这导致电信号被发送到信号发送器并且产生警告信号。

例如，DE102010048988A1中描述了这种装置。这里，两个通道布置在传感器头部内，以接纳信号电缆的U形具体地接触环。然而，这种布置的缺点在于传感器头部易于损坏。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种克服上述问题中的至少一些问题的磨损指示装置。特别地，本发明的目的是提供一种磨损指示装置，其在结构上设计简单并且同时坚固且抗损坏。

根据本发明，建议通道被配置为接纳两根信号电缆。根据本发明，术语两个电缆还应理解为单个电缆的两个电缆部段，例如在电缆的U形接触环的情况下。

根据优选实施例，通道是双通道，其具有用于第一电缆的第一部段和用于第二电缆的第二部段，其中第一部段和第二部段相对于它们的中心轴线在径向上彼此相邻。径向是与中心轴线正交的方向。通道的第一部段和第二部段用于将两个电缆一起布置在通道中，但至少部分地彼此分开，使得每个电缆被分配在单独的部段中。

优选地，第一信号电缆的中心轴线到固定部段的距离大于第二信号电缆的中心轴线与固定部段之间的距离。如果两个电缆(部段)与固定部段的距离相同，即安装时它们的中心轴线布置在与制动盘平面平行的平面内，则两个电缆(部段)一起被磨并且将在到达磨损极限之后一起磨坏。在这种情况下，可能会发生两个电缆同时松开固定触点并且被制动盘损坏或根本不与制动盘接触的情况。这将导致错误信息并且无法诊断功能。

优选地，第一部段和第二部段的相应横截面至少部分地重叠，使得通道具有狭窄颈缩区域，该狭窄颈缩区域借助于传感器头部中的向内突出到双通道中的至少一个突起优选地两个相对的突起将第一部段与第二部段部分地分开。以这种方式，可以一方面将两个电缆彼此尽可能靠近地定位，另一方面在不同的部段中彼此分开地定位。传感器的任务是：一旦其中一个电缆优选上部电缆或在安装时与制动盘具有最小轴向距离的电缆暴露并且与制动盘接触时，传感器就发出信号。当传感器头部被磨平从而暴露双通道的第一部段时就是这种情况。借助于突起，可以将第二电缆保持在第二区段内，而不会在第一部段暴露时滑出其在第二部段内的位置。术语轴向是指磨损指示装置的轴向方向或轴向轴线。它定义为与零平面正交的轴线，其中零平面表示安装时制动衬块背板与磨损指示装置之间的接触面，并且其中零平面为平行于制动盘的平面。除非下文另有定义，否则该定义适用。