[发明专利]一种低噪声振动的高速电机轴承可调预紧装置有效
申请号: | 202111143807.7 | 申请日: | 2021-09-28 |
公开(公告)号: | CN113847354B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 江峰;谷欢欢;张荣婷;宋云逸;王杰;孙万杰 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F16C35/06 | 分类号: | F16C35/06;F16C41/00;F16F1/12;H02K5/173 |
代理公司: | 北京华夏泰和知识产权代理有限公司 11662 | 代理人: | 王卫忠;唐会娜 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 噪声 振动 高速 电机 轴承 可调 装置 | ||
涉及机械领域,本发明提供了一种低噪声振动的高速电机轴承可调预紧装置,包括,装置壳体,所述装置壳体内设有轴承室;轴承,所述轴承安装于所述装置壳体的轴承室;预紧机构,所述预紧机构安装于所述装置壳体,所述调节件相对所述轴承的位置可以沿所述轴承的轴向方向调节,所述预紧机构通过其在所述轴向上行程的不同对所述轴承施加相应的预紧力;所述预紧机构还包括紧固件以固定其在所述轴向上位置;相比于现有技术,本发明提供的预紧调节装置,其根据电机的最高工作频率对弹性件的刚度进行限制,使轴承轴向模态能被激发的最小频率高于电机最高转频,避免电机在工作时激发模态,造成电机振动过大。
技术领域
本申请涉及机械领域,尤其涉及一种低噪声振动的高速电机轴承可调预紧装置。
背景技术
随着国家工业的快速发展,近年来对高速电机的应用需求也逐渐增多。当前高速电机故障率较高的位置主要在轴承,而导致轴承易出现故障的因素除温升外,另一个是振动:高速电机在高转速下易激发其轴承模态,导致电机噪声振动大,并损坏轴承。
现有技术中,通常采用定压预紧方式给轴承施加轴向预紧,防止轴受热伸长导致轴承卡死;最常用是引入弹性件,所述弹性件对轴承施加轴向预紧。
由于高速电机转轴受性能等设计限制,其转轴质量较大,导致引入所述弹性件会对轴承轴向整体刚度有很大影响,从而易导致轴承轴向模态频率较低,使电机在转频范围内易激发所述模态,造成电机噪声振动大,进而损坏轴承,使之达不到预想的效果。
发明内容
本发明提供了一种低噪声振动的高速电机轴承可调预紧装置以解决现有技术中的预紧调节装置易出现低频模态的问题。
一种低噪声振动的高速电机轴承可调预紧装置,包括,
装置壳体,所述装置壳体内设有轴承室;
轴承,所述轴承安装于所述轴承室;以及,
预紧机构,所述预紧机构连接于所述装置壳体,所述预紧机构包括调节件以及弹性件;所述调节件相对所述轴承的位置可以沿所述轴承的轴向方向调节;所述弹性件安装于所述轴承室,所述弹性件的第一端对接所述轴承,所述弹性件的第二端与所述调节件对接;
所述弹性件的刚度为Km;所述刚度Km满足以下公式:
在上述函数中,所述Km代表所述弹性件刚度(N/m);K1代表单边轴承刚度(N/m);m代表转轴质量(kg);f代表电机的最高工作转频(Hz)。
优选的,所述弹性件的刚度为Km;所述刚度Km满足以下公式:
在上述函数中,所述Km代表所述弹性件刚度(N/m);K1代表单边轴承刚度(N/m);m代表转轴质量(kg);f代表电机的最高工作转频(Hz)。
优选的,所述预紧机构还包括:紧固件,所述紧固件连接于所述调节件和所述装置壳体之间,所述紧固件用以调节所述调节件在所述轴向上的位置。
优选的,所述调节件包括:
端板,所述端板的第一面朝向所述装置壳体的第一端面,所述端板与所述轴向方向垂直;以及,
挤压件,所述挤压件安装于所述端板的所述第一面,所述轴承室的后端相对所述挤压件开设有装配通道,所述挤压件对应安装于所述装配通道,所述挤压件位于所述轴承室内的一端与所述弹性件的所述第二端对接。
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