[发明专利]电池检测及电池充电控制方法、装置、设备及介质在审
申请号: | 202111144044.8 | 申请日: | 2021-09-28 |
公开(公告)号: | CN115871512A | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
发明(设计)人: | 张鹏 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;B60L53/00 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 吴崇 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 检测 充电 控制 方法 装置 设备 介质 | ||
本公开涉及一种电池检测及电池充电控制方法、装置、设备及介质。其中,电池检测方法包括:检测目标标定电池的电池正极相对于参比电极的参比电位,目标标定电池具有目标电池状态参数;在对目标标定电池进行充电的过程中,检测目标标定电池的直流阻抗;根据参比电位和直流阻抗,计算目标标定电池的最大充电电流。根据本公开实施例,无需对电池进行拆解,即可快速检定电池的最大充电电流,为电池系统安全应用提供有力的数据支撑。
技术领域
本公开涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池检测及电池充电控制方法、装置、设备及介质。
背景技术
随着车辆技术的发展,电动汽车凭借其节约能源、减小污染等优势广泛受到用户的喜爱。
电动汽车的动力来源是电池,电池需要在充电桩充电来为电动汽车提供驱动力。在电动汽车通过快充桩进行充电的过程中,如果快充桩异常或者快充桩接入新的车辆,该电动汽车则会受到异常大电流的冲击,对电动汽车的电池系统造成安全风险。因此,能准确的检定电池可承受的最大充电能力显得尤为必要。为了加快评测速度、提高实验效率,目前一般通过拆解不同测试状态的电池来直观地对电池可承受的最大充电能力进行研究分析,但是,拆解电池会对电池造成不可逆性的破坏,导致检测的成本较高。
发明内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题,本公开提供了一种电池检测及电池充电控制方法、装置、设备及介质。
第一方面,本公开提供了一种电池检测方法,包括:
检测目标标定电池的电池正极相对于参比电极的参比电位,目标标定电池具有目标电池状态参数;
在对目标标定电池进行充电的过程中,检测目标标定电池的直流阻抗;
根据参比电位和直流阻抗,计算目标标定电池的最大充电电流。
第二方面,本公开提供了一种电池充电控制方法,包括:
对目标电池进行快速充电,目标电池具有目标电池状态参数;
在对目标电池进行快速充电的过程中,检测目标电池的实时充电电流;
在实时充电电流大于等于目标电池状态参数对应的最大充电电流的情况下,执行实时充电电流对应的充电控制操作;
其中,最大充电电流根据目标标定电池的参比电位和直流阻抗计算得到,目标标定电池具有目标电池状态参数,参比电位为目标标定电池的电池正极相对于参比电极的电位,直流阻抗在对目标标定电池进行充电的过程中检测得到。
第三方面,本公开提供了一种电池检测装置,包括:
第一检测模块,配置为检测目标标定电池的电池正极相对于参比电极的参比电位,目标标定电池具有目标电池状态参数;
第二检测模块,配置为在对目标标定电池进行充电的过程中,检测目标标定电池的直流阻抗;
电流计算模块,配置为根据参比电位和直流阻抗,计算目标标定电池的最大充电电流。
第四方面,本公开提供了一种电池充电控制装置,包括:
第一控制模块,配置为对目标电池进行快速充电,目标电池具有目标电池状态参数;
第三检测模块,配置为在对目标电池进行快速充电的过程中,检测目标电池的实时充电电流;
第二控制模块,配置为在实时充电电流大于等于目标电池状态参数对应的最大充电电流的情况下,执行实时充电电流对应的充电控制操作;
其中,最大充电电流根据目标标定电池的参比电位和直流阻抗计算得到,目标标定电池具有目标电池状态参数,参比电位为目标标定电池的电池正极相对于参比电极的电位,直流阻抗在对目标标定电池进行充电的过程中检测得到。
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