[发明专利]具有防旋转特征的伸缩驱动支架

说明书

一种转向柱组件包括下护套。所述组件还包括上护套，其与下护套伸缩接合。所述组件还包括伸缩致动器组件，该伸缩致动器组件包括可沿丝杠平移的螺母。所述组件还包括伸缩驱动支架，该伸缩驱动支架具有基部和从所述基部延伸的一对臂，该对臂分别与相应槽表面限定一槽，其中，螺母以组装状态设置在槽中，以使上护套相对于下护套沿伸缩方向移动。所述组件还包括第一对防旋转特征，其设置在该对臂的第一臂的槽表面上。

技术领域

本文描述的实施例涉及车辆转向系统，并且更具体地，涉及具有防旋转特征的伸缩驱动支架。

背景技术

车辆的转向柱组件可以在倾度(rake)(倾斜)方向和/或伸缩方向上进行调节。这些调节中的每个调节都可以通过各自的动力组件或机构来执行。典型的伸缩驱动系统可以包括安装至柱状护套(column jacket)上的伸缩驱动支架。伸缩驱动系统被刚性地安装在一个位置，同时另一位置沿线性方向移动，从而驱动其所固定于的部件，产生所期望的伸缩行程(travel，行进)。

典型的冲压(stamped)伸缩驱动支架是封闭式的(closed ended)，并且具有附带(accompanied)螺母捕获支架和两个螺钉，以在能量吸收事件期间将顶丝(jackscrew)保持在径向位置。在某些设计中，伸缩致动器组件必须垂直于伸缩驱动支架的配合孔的中心线进行组装，这限制了封装选项(packaging options)。

发明内容

根据本公开的一个方面，一种转向柱组件包括下护套。所述组件还包括上护套，该上护套与所述下护套伸缩接合。所述组件还包括伸缩致动器组件，该伸缩致动器组件包括可沿丝杠(lead screw，螺杆)平移的螺母。所述组件还包括伸缩驱动支架，该伸缩驱动支架具有基部和从所述基部延伸的一对臂，该对臂分别与相应槽表面限定一槽，其中，所述螺母以组装状态设置在所述槽中，以使所述上护套相对于所述下护套沿伸缩方向移动。所述组件还包括第一对防旋转特征，该对防旋转特征设置在该对臂的第一臂的槽表面上。

根据本公开的另一方面，一种用于转向柱组件的伸缩驱动支架包括基部。所述伸缩驱动支架还包括从所述基部延伸的一对臂，该对臂分别与相应槽表面限定一槽。所述伸缩驱动支架还包括第一对防旋转特征，其设置在该对臂的第一臂的槽表面上。所述伸缩驱动支架还包括第二对防旋转特征，其设置在该对臂的第二臂的槽表面上，其中，所述第一对防旋转特征和所述第二对防旋转特征中的每个防旋转特征都包括远离所述槽表面径向向内延伸到所述槽中的突起。

根据本公开的又一方面，提供了一种组装转向柱的方法。所述方法包括将伸缩致动器组件的螺母以第一角度插入由伸缩驱动支架的一对臂的槽表面限定的槽中。所述方法还包括在所述槽内将设置为与形成在每个槽表面上的一对防旋转特征接触的所述螺母旋转至第二角度，所述第二角度是所述螺母的操作位置，其中，与该对防旋转特征的接触限制了所述螺母在所述槽内相对于所述伸缩驱动支架的旋转。

这些以及其他优点和特征将从以下结合附图的描述中变得更加明显。

附图说明

本说明书末尾的权利要求书中特别指出且明确要求保护被视为本发明的主题。本发明的前述及其他特征和优点从以下结合附图进行的详细描述中变得显而易见，其中：

图1是转向柱组件的侧视图；

图2是具有防旋转特征的伸缩驱动支架的正视图；

图3是伸缩驱动支架的第一立体图；

图4是伸缩驱动支架的第二立体图；

图5是设置在伸缩驱动支架内的螺母的正视图；

图6是现有技术组件示例中从伸缩驱动支架旋出的螺母的正视图；以及

图7是组装至伸缩驱动支架的伸缩致动器组件的正视图。

具体实施方式