[发明专利]一种汽车消音器管件管端成型定径装置

说明书

本发明涉及管件管端成型定径技术领域，尤其涉及一种汽车消音器管件管端成型定径装置，解决了现有技术中加工管端成型部位，需要先对管件进行整径后、再进行一次管端成型工序，生产成本大大提高的问题。一种汽车消音器管件管端成型定径装置，包括管端成型设备和管子本体，所述管端成型设备的顶部固定安装有连接架，所述管端成型设备的内部固定安装有下拉板，所述下拉板的顶部固定安装有油缸，所述油缸的顶端转动连接有转轴，所述转轴的顶端固定安装有锥形八面芯轴。本发明通过设置锥形八面芯轴、瓣内涨模、定径模、电机主动轮和从动轮对管子本体端口进行成型定径，减少模具投入，减少整径工序，减少设备投资，同时减少操作人员。

技术领域

本发明涉及管件管端成型定径技术领域，尤其涉及一种汽车消音器管件管端成型定径装置。

背景技术

在国家要求环保越来越严，车企自身的成本压力，不论是汽车自身的尾气排放标准达到要求，还要求汽车零部件在加工过程中减少二氧化碳的排放，降低生产成本，提高车企市场竞争力。而传统汽车消声器排放装置中的载体清洗需要把整个消音器拆卸后才能清洗，而重卡的消声器大而笨重，拆卸过程较为复杂，如果不小心消声器将会损坏无法使用，所能新型重卡类消声器，采用分段结构方便拆卸，而设计结构，均采用法兰与管件焊接后与另一个金属管件法兰连接，为了降低生产成本，保证质量的前提下，采管端成型的形式，势在必行。目前这种管件在加工过程中方式方法很种，有的采用冲压方式加工，有的采用挤压方式加工，有的采用管端成型技术，而采用前面的两种加工方式产品件质量稳定性不好。而采用管端成型技术又只能加工管端成型部位，不能对管件其他部位保证产品件尺寸，所以需要先对管件进行整径后、再进行一次管端成型工序，生产成本大大提高。

因此，急需要提出一种汽车消音器管件管端成型定径装置技术，既能减少模具投入，又能减少整径工序，减少设备投资，并且减少操作人员。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车消音器管件管端成型定径装置，解决了现有技术中加工管端成型部位，需要先对管件进行整径后、再进行一次管端成型工序，生产成本大大提高的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车消音器管件管端成型定径装置，包括管端成型设备和管子本体，管端成型设备的顶部固定安装有连接架，管端成型设备的内部固定安装有下拉板，下拉板的顶部固定安装有油缸，油缸的顶端转动连接有转轴，转轴的顶端固定安装有锥形八面芯轴，锥形八面芯轴的表面套有八个瓣内涨模，下拉板的顶部固定安装有两个拉杆，两个拉杆的顶端固定安装有定径模，定径模的内部套有外定径锁紧模。

进一步地，管端成型设备的顶端设置有液压缸，液压缸的输出端端口固定安装有移动块，移动块的表面固定安装有用于驱动转轴转动的电机。

进一步地，电机的输出轴端口固定安装有主动轮，转轴的表面固定安装有从动轮，主动轮和从动轮之间通过皮带驱动连接。

进一步地，管端成型设备的表面固定安装有固定架，液压缸固定安装在固定架内部，移动块的表面和固定架滑动连接。

进一步地，连接架上下两端均开设有通孔，锥形八面芯轴表面活动贯穿通孔。

进一步地，液压缸和油缸行程相同，液压缸和油缸同步移动。

进一步地，管子本体插设在连接架顶部通孔内部，管子本体的端口套在锥形八面芯轴表面。

本发明至少具备以下有益效果：