[发明专利]一种轨道交通车体裙板及其成型工艺

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通车体裙板及其成型工艺，裙板包括：外蒙皮，外蒙皮在车体内侧一端设置有若干个水平加强结构，若干个水平加强结构包括至少一向车体内延伸的直角端；若干纵筋，若干纵筋竖直设置在外蒙皮位于车体内侧的一端，若干纵筋沿水平方向排列，每个纵筋两端分别位于外蒙皮竖直方向的两端；其中，纵筋为U型结构，且与外蒙皮在竖直方向上形成空腔，纵筋在水平加强结构处设置有镂空结构，镂空结构与水平加强结构对应设置，纵筋与直角端相互贴合。在本发明中，纵筋与外蒙皮相互贴合，从而增加裙板在竖直方向的刚度，在裙板掀开及关闭的过程中，不易产生变形，增加了裙板的使用寿命。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通车体裙板及其成型工艺。

背景技术

随着高速列车轻量化趋势的不断发展，复合材料例如碳纤维、玻纤被逐渐运用到列车的舱体，对于列车的设备舱，通常由底板和裙板连接而成。其中，一些裙板需要能够打开，以进行设备的维修更换。

裙板由于需要经常掀起及放下，因此常承受竖向的载荷，在长时间使用后，竖直方向上往往会产生弯曲和变形，降低使用寿命。

鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种轨道交通车体裙板及其成型工艺，使其更具有实用性。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明提供了一种轨道交通车体裙板及其成型工艺，从而有效解决背景技术中的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种轨道交通车体裙板，包括：

外蒙皮，所述外蒙皮在车体内侧一端设置有若干个水平加强结构，若干个所述水平加强结构包括至少一向车体内延伸的直角端；

若干纵筋，若干所述纵筋竖直设置在所述外蒙皮位于车体内侧的一端，若干所述纵筋沿水平方向排列，每个所述纵筋两端分别位于所述外蒙皮竖直方向的两端；

其中，所述纵筋为U型结构，且与所述外蒙皮在竖直方向上形成空腔，所述纵筋在所述水平加强结构处设置有镂空结构，所述镂空结构与所述水平加强结构对应设置，所述纵筋与所述直角端相互贴合。

进一步地，所述纵筋在若干所述水平加强结构之间设置有延伸端，所述延伸端沿水平方向延伸，且与所述外蒙皮贴合。

进一步地，所述水平加强结构为L型结构，所述L型结构其中一端固定设置在所述外蒙皮上，另一端为竖直端。

进一步地，所述水平加强结构为内蒙皮，所述内蒙皮位于所述外蒙皮在车体内侧的一端，所述内蒙皮与所述外蒙皮之间形成若干个水平空腔。

进一步地，所述水平加强结构包括L型结构和内蒙皮，所述L型结构其中一端固定设置在所述外蒙皮上，另一端为竖直端；所述内蒙皮位于所述外蒙皮在车体内侧的一端，所述内蒙皮与所述外蒙皮之间形成若干个水平空腔。

本发明还包括一种轨道交通车体裙板成型工艺，包括如下步骤：

一体拉挤成型出外蒙皮及外蒙皮上的水平加强结构；

模压成型出若干纵筋，所述纵筋为U型结构，所述纵筋在若干所述水平加强结构之间设置有延伸端，所述延伸端沿水平方向延伸，在所述纵筋上加工出若干镂空结构，所述镂空结构与水平加强结构相对应，使纵筋与外蒙皮相贴合；

将若干纵筋沿水平方向排列粘接在所述外蒙皮靠近车体内侧的一端；

在所述水平加强结构处，对所述纵筋进行钻孔，并将所述纵筋与所述水平加强结构进行铆接。