[发明专利]一种利用“V形探槽”探测水底管线的施工方法

说明书

本发明公开了一种利用“V形探槽”探测水底管线的施工方法，该方法在可能分布管线的区域利用抽砂船开挖具有一定宽度的“V”形探槽探测水底管线，“V”形探槽的开挖断面呈“V”形，可保证开挖量最小，探槽设计标高比疏浚施工设计标高低1‑2m；探槽开挖期间由潜水员对探槽逐层进行水下探摸，如探摸到管线，则对其具体位置及标高进行精确测量，以便进行下一步处理；如未探摸到管线，则证明疏浚设计标高以上无管线，对疏浚施工无影响，可安排疏浚设备进行施工。本发明施工方法不受外界环境的影响、不受管线材质和尺寸的影响、不受管线埋设深度影响、探测结果精度高、提质增效效果显著，有效排除了水底管线对疏浚施工的影响，保障了船舶施工安全。

技术领域

本发明涉及疏浚施工技术领域，更具体的说，涉及一种利用“V形探槽”探测水底管线的施工方法。

背景技术

运河航道底部分布有若干海底管线，成为运河航道疏浚施工的重大安全隐患。运河航道内海底管线分布的特点主要有：管线数量多、种类杂(含水管、气管、油管、电缆，还有未知类型管线)、管线埋设深度未知、走向不明。这使得航道疏浚施工面临巨大风险，如不慎挖到海底管线，不但会对环境造成破坏，给当地居民的生活带来极大影响，还将使得施工项目部面临巨额索赔，对企业的声誉也将产生不良影响。

同时，海底管线种类多、埋设位置及深度不明、管线探测环境复杂等特点也使得浅地层剖面仪、侧扫声纳仪以及磁力仪等常规海底管线探测方法因其探测原理的局限性而难以适用。

因此，当前形势下，开发出一种新的有效、可行的方法，以有效排除海底管线对航道疏浚施工的影响，保障船舶施工安全，十分有必要。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种利用“V形探槽”探测水底管线的施工方法，其具体技术方案如下：

一种利用“V形探槽”探测水底管线的施工方法，包括以下步骤：

(1)现场考察，针对确定的水底管线疑似分布区进行探槽规划，探槽的开挖断面规划呈“V”形，并确定探槽的走向、长度、宽度、深度以及起挖点，探槽设计标高须比疏浚设计标高低1-2m；

(2)将抽砂船就位至探槽起挖点位置，同时铺设输送水底泥砂的水上管线，将水上管线与抽砂船上的出砂管口连通，水上管线的出砂口位于岸边；

(3)下放抽砂船的抽砂管至水底泥面，并启动抽砂船；

(4)对已规划好的“V”形探槽进行分层式开挖，每挖好一层，安排潜水员进行水下探摸；

(5)若潜水员探摸到管线，则进行定位测量，记录管线信息，然后结束探测；

(6)若潜水员未探摸到管线，则继续进行下一层探槽的开挖与水下探摸，直至开挖至探槽设计标高；

(7)达到探槽设计标高后，最后一次安排潜水员进行水下探摸，若探摸到管线，则进行定位测量，记录管线信息，然后结束探测；若未探摸到管线，亦结束探测。

通过采用上述技术方案，本发明在可能分布管线的区域利用抽砂船开挖具有一定宽度的“V”形探槽探测水底管线，“V”形探槽的开挖断面呈“V”形，可保证开挖量最小，探槽设计标高比疏浚施工的设计标高低1-2m；探槽开挖期间由潜水员对探槽逐层进行水下探摸，如探摸到管线，则对其具体位置及标高进行精确测量，以便进行下一步处理；如未探摸到管线，则证明疏浚设计标高以上无管线，对疏浚施工无影响，可安排疏浚设备进行施工。

本发明利用小型抽砂船进行深槽开挖，抽砂船属于水力开挖设备，开挖时不会对水下管线造成机械伤害。其主要工作原理为：通过离心泵产生的负压作用，将水底泥砂吸入抽砂管，再通过水上管线输送至他处以达到挖砂的目的。施工时结合管口排砂浓度情况，从原泥面逐步下放抽砂管口直至既定开挖标高。