[发明专利]一种双梁吊车智能化司机室

说明书

本发明涉及司机室技术领域，且公开了一种双梁吊车智能化司机室，解决了传统双梁吊车司机室内的驾驶座和控制台一般是固定设置的，不便于根据工作人员的使用习惯进行调整的问题，其包括司机室主体，所述司机室主体内设有固定底座，固定底座的底部与司机室主体的底部内壁固定连接，固定底座的顶部开设有支撑滑槽，支撑滑槽的两侧内壁与固定底座的两侧均连通，支撑滑槽内设有座椅底座，座椅底座的上方设有驾驶座，驾驶座和座椅底座通过竖直减缓件连接；可以使得控制台处于一个适宜的位置，不需要使用控制台时，可以驱动控制台的高度降低，且两个控制台相远离移动，增加了工作人员在驾驶座上的活动范围，同时减少误碰控制台上操作按键的可能。

技术领域

本发明属于司机室技术领域，具体为一种双梁吊车智能化司机室。

背景技术

起重机是一种能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械设备，主要包括大车、小车、桥架，对于一些跨度比较大的起重机为了方便对起重机的遥控操作，还设有司机室。

传统双梁吊车司机室内的驾驶座和控制台一般是固定设置的，不便于根据工作人员的使用习惯进行调整，而驾驶座和控制台长期处于一个不适宜工作人员使用的位置，会增加工作人员的工作强度，降低了舒适度，甚至对身体造成一定的影响。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种双梁吊车智能化司机室，有效的解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双梁吊车司机室，包括司机室主体，所述司机室主体内设有固定底座，固定底座的底部与司机室主体的底部内壁固定连接，固定底座的顶部开设有支撑滑槽，支撑滑槽的两侧内壁与固定底座的两侧均连通，支撑滑槽内设有座椅底座，座椅底座的上方设有驾驶座，驾驶座和座椅底座通过竖直减缓件连接，支撑滑槽的两侧内壁均开设有侧滑槽，侧滑槽的两侧内壁与固定底座的两侧均连通，座椅底座的两侧均固定连接有限位滑条，座椅底座上设有与固定底座相配合的限位推压件，驾驶座的两侧均设有控制台，控制台和固定底座通过调位组件连接；

调位组件包括设置于控制台底部的活动座，活动座与控制台固定连接，活动座的下方设有滑动箱，滑动箱内设有第一螺纹柱，第一螺纹柱的一端与滑动箱的一侧内壁通过第一驱动电机连接，第一螺纹柱的另一端贯穿滑动箱的一侧内壁，固定底座的一侧开设有一个螺纹孔和两个限位孔，滑动箱的一侧固定连接有两个定位柱，第一螺纹柱的外部套设有第一锥形齿轮，滑动箱内设有与第一锥形齿轮相配合的第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的上方设有第一齿轮环，滑动箱内设有与第一齿轮环和第二锥形齿轮相配合的转动件，第一齿轮环的两侧均设有推升机构；

推升机构包括第二齿轮环和第二螺纹柱，第二齿轮环套设于第二螺纹柱的外部，滑动箱的顶部内壁开设有两个第一矩形孔，第二螺纹柱的顶端贯穿第一矩形孔，第二螺纹柱的底端设有通过第一轴承连接的活动块，第二螺纹柱的顶端与活动座通过活动调节件连接，两个活动块通过双向驱动机构连接，第二齿轮环的一侧设有微调驱动件。

优选的，所述活动调节件包括两个开设于活动座底部的凹槽，凹槽的一侧内壁开设有限位槽，凹槽内设有螺纹管，螺纹管上固定连接有限位板，限位板的一端位于限位槽内，第二螺纹柱的顶端位于螺纹管内。

优选的，所述转动件包括设置于滑动箱内的连接轴，第一齿轮环套设于连接轴的外部，且第一齿轮环与连接轴固定连接，第二锥形齿轮的顶部与连接轴的底部固定连接，连接轴的顶端与滑动箱的顶部内壁通过第二轴承连接。

优选的，所述双向驱动机构包括设置于滑动箱内的第二驱动电机、双向丝杆和第三轴承，双向丝杆的两端分别贯穿两个活动块，活动块与双向丝杆的连接方式为螺纹连接，双向丝杆的一端与滑动箱的一侧内壁通过第二驱动电机连接，双向丝杆的另一端与滑动箱的一侧内壁通过第三轴承连接。

优选的，所述微调驱动件包括设置于滑动箱内的电机座、第三驱动电机和圆齿轮，电机座的一侧与滑动箱的一侧内壁固定连接，第三驱动电机的底端与电机座的顶部固定连接，圆齿轮的底部与第三驱动电机的顶端连接。