[发明专利]一种预防超载车辆超速逆行的限行装置

说明书

本发明公开了一种预防超载车辆超速逆行的限行装置，包括一体连接的固定支座、承重支架与限位平台，固定支座与承重支架之间设置有拦截总成，且固定支座与限位平台之间设置有警示总成。本发明在交通道路上放置一体结构的固定支座与承重支架，利用承重支架上设置由强力弹簧弹性支撑升降承压板与驱动齿条，通过在固定支座中设置由驱动齿条驱动旋转的传动轴；通过在传动轴上连接中空结构的离心转盘，通过在空腔内设置由复位弹簧活动牵引的伸缩杆，使得增压板在驱动齿条下移、传动轴旋转过快的情况下延伸出来，利用外延的增压板支撑升降台升起，进一步的防爆铆钉通过导向通孔贯穿升降承压板，以对超速车辆进行破胎拦截。

技术领域

本发明涉及交通道路管制技术领域，尤其涉及一种预防超载车辆超速逆行的限行装置。

背景技术

因为经济发展，使得现有条件下的交通运输发展水平不断提高，尤其是道路基础设建设方面逐渐趋于合理化，为了保证交通运输道路的顺利畅通和有序进行，同时也是为了降低车辆之间的碰撞意外发生率，目前一般通过设定单向车道来实现。

在此规章制度下，一般通过规划地标线、设定阻隔栏架来区分行驶方向，但是在实际操作中，仍有部分车辆不遵循此交通规章制度在单向车道上逆向行驶，而在现有条件下未在交通道路上配备拦截措施，也就无法对逆行车辆进行拦截，所以在长途行驶过程中极易与其他正常行驶的车辆造成连续碰撞，不仅影响道路通畅性，更会对车辆行驶及人身财产安全产生严重威胁。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中难以对车辆进行交通管制的问题，而提出的一种预防超载车辆超速逆行的限行装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种预防超载车辆超速逆行的限行装置，包括一体连接的固定支座、承重支架与限位平台，所述固定支座与承重支架之间设置有拦截总成，且固定支座与限位平台之间设置有警示总成；

所述拦截总成包括滑动套设于承重支架中的强力支杆，且强力支杆上分别固定连接有升降承压板与驱动齿条，所述强力支杆上固定套设有强力弹簧，且固定支座中转动安装有传动轴，所述传动轴上固定套装有驱动齿条啮合连接的从动齿轮，且传动轴一端上固定连接有离心转盘，所述离心转盘内等距开设有四个第一空腔，四个所述第一空腔内均滑动套设有伸缩杆，且伸缩杆上分别连接有复位弹簧与增压板，所述承重支架前端中开设有竖直走向的导向槽，且导向槽中滑动套设有与增压板上下对应的升降台，所述升降台上端固定连接有防爆铆钉，且升降承压板中开设有与防爆铆钉相对应的导向通孔；

所述警示总成包括开设于固定支座中的第二空腔，且第二空腔中固定安装有校准器，所述校准器输出端上转动连接有连接器，所述限位平台下端转动安装有与连接器相适配的滚珠丝杠，且传动轴另一端与连接器上分别固定套装有啮合连接的第一齿轮与第二齿轮，所述滚珠丝杠上活动安装有螺母，所述限位平台中分别开设有相连通的长孔与收纳孔，且长孔中滑动套设有与螺母螺栓连接的连杆，所述连杆上一体连接有警示板。

优选地，所述承重支架水平连接于固定支座内侧中端位置，且限位平台水平连接于固定支座外侧上端位置，所述限位平台上端面倾斜。

优选地，所述升降承压板与强力支杆上端水平连接，且驱动齿条与强力支杆下端垂直连接，所述强力弹簧位于强力支杆上端位置，且水平设置的传动轴与驱动齿条水平对应。

优选地，四个所述第一空腔周向分布于离心转盘中，所述复位弹簧固定套设于伸缩杆位于第一空腔内的一端上，且增压板与伸缩杆活动延伸至第一空腔外的一端相连接。

优选地，所述升降台与延伸的增压板活动相抵，且向上延伸的防爆铆钉滑动贯穿导向通孔。

优选地，所述第二空腔开设于固定支座外侧位置，且与滚珠丝杠水平对应的校准器位于限位平台与传动轴之间。

优选地，所述滚珠丝杠远离限位平台的一端与连接器可拆装地吸附连接，且长孔与滚珠丝杠上下对应，所述长孔顶端开口倾斜。