[发明专利]一种电机组件、压缩机及空调器

说明书

本公开提供一种电机组件、压缩机及空调器，电机组件包括：转子组件和挡油装置，转子组件包括：转子铁芯和流通部件；转子铁芯的内部沿轴向设置有第一流通通孔；流通部件设置在转子铁芯的轴向一端，在流通部件上沿轴向设置有第二流通通孔，第二流通通孔与第一流通通孔相连通；挡油装置设置在流通部件远离转子铁芯的一侧，第二流通通孔与挡油装置相对。本公开的第二流通通孔对转子铁芯的第一流通通孔进行延长，同时抬高了挡油装置的高度，油液在挡油装置的离心力的作用下更容易越过绕组线包的阻挡回到油池，实现对润滑油与冷媒气的气液混合物进行分离，降低油循环率，避免压缩机泵体缺油导致的功耗上升、磨损、甚至零部件咬死问题。

技术领域

本公开属于空调技术领域，具体涉及一种电机组件、压缩机及空调器。

背景技术

在制冷循环中，压缩机内部的润滑油具有润滑、冷却、冲洗、密封等功能，是压缩机正常工作不可缺少的一部分。但是，压缩机运转过程中一部分润滑油与冷媒一起经过上盖排气管进入系统，导致压缩机内部缺油，造成润滑不良，降低了制冷效率同时影响了压缩机的可靠性，因此在压缩机设计时需要降低油循环率。

现有压缩机的转子通常转子铁芯加挡油板结构，通过挡油板使流经转子的冷媒流向发生变化，从而使冷冻机油通过密度异常分离出来。但针对大制冷量旋转压缩机，其排量大，转速高，电机下部空腔内气流会夹带大量油液进入电机上腔，常规压缩机电机组件结构无法完全分离大量的润滑油与冷媒的气液混合物，导致油循环率较高，而泵体部分则因缺油磨损，甚至卡死。

发明内容

本公开要解决的技术问题为改善大排量旋转式压缩机冷媒流通路径，降低压缩机吐油率，提高油面高度，改善压缩机磨损问题。从而提供一种电机组件、压缩机及空调器。

为了解决上述问题，本公开提供一种电机组件，包括：

转子组件和挡油装置，所述转子组件包括：转子铁芯和流通部件；

所述转子铁芯的内部沿轴向设置有第一流通通孔；

所述流通部件设置在所述转子铁芯的轴向一端，在所述流通部件上沿轴向设置有第二流通通孔，所述第二流通通孔与所述第一流通通孔相连通；

所述挡油装置设置在流通部件远离所述转子铁芯的一侧，所述第二流通通孔与所述挡油装置相对。

在一些实施例中，流通部件为管状结构，流通部件设置在转子铁芯的顶端。

在一些实施例中，转子组件轴向长度为L1，转子铁芯轴向长度为L2，且L1-L25mm。

在一些实施例中，流通部件与挡油装置之间的轴向距离D1不小于3mm。

在一些实施例中，所述流通部件被所述挡油装置全部遮挡住。

在一些实施例中，电机组件还包括定子铁芯，定子铁芯上绕制有绕组线包1，转子组件设置在定子铁芯的内部。

在一些实施例中，转子组件顶端与绕组线包顶端的轴向距离D2不大于30mm。

在一些实施例中，挡油装置包括底板和翻边，翻边从底板的周边向远离流通部件的方向延伸后，翻边和底板合围成桶状结构的挡油装置，装配后翻边的顶端高于绕组线包的顶端。

在一些实施例中，转子铁芯内设置有磁钢槽，磁钢槽内置有磁钢，转子铁芯顶端设置有磁钢挡板，流通部件穿透磁钢挡板使得所述第二流通通孔与第一流通通孔相连通。

在一些实施例中，第一流通通孔1的数量为多个，多个第一流通通孔沿流通部件的周向方向间隔布置，每个第一流通通孔均相对应设置有一个流通部件。

在一些实施例中，磁钢挡板上与多个第一流通通孔相对应设置有多个通孔，每个通孔上均设置有一个流通部件，且多个流通部件的轴向高度不一致。