[发明专利]电驱系统参数确定方法、装置、存储介质及设备

说明书

本发明公开了一种电驱系统参数确定方法、装置、存储介质及设备，主要目的在于解决目前设计参数确定方式实现的电驱多样性有限，功率可扩展性一般的问题。其中，上述方法包括：获取所述电驱系统的总布置空间；基于整车动力性和/或经济性，计算相关联的需求功率扭矩曲线；根据上述总布置空间和所述需求功率扭矩曲线确定所述驱动系统的驱动总成的机械布置结构；基于所述驱动总成的机械布置结构和预设多级选型表，确定各级部件的参数，其中，所述预设级选型表包括至少两级选型的功率扭矩曲线匹配关系。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电驱系统参数确定方法、装置、存储介质及设备。

背景技术

当前现有的电动车电驱系统为定制化开发，即针对某一车型的动力性要求进行电驱系统参数匹配，基于此设计电驱系统方案；但是随着消费者对动力性多样化的要求、车型快速开发的要求、电驱产品低成本化的要求，定制化开发电驱产品将无法适应未来整车开发的周期，也无法满足顾客多产品多样化、定制化的期望。

已有的电驱系统设计一般是保证减速器、电机控制器、外形壳体完全不变，仅仅通过增加电机叠高来达到增减功率/扭矩的目的，这种设计参数确定方式实现的电驱多样性有限，功率可扩展性一般。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提供一种电驱系统参数确定方法、装置、存储介质及设备，主要目的在于解决目前设计参数确定方式实现的电驱多样性有限，功率可扩展性一般的问题。

为解决上述技术问题，第一方面，本发明提供了一种电驱系统参数确定方法，该方法包括：

获取所述电驱系统的总布置空间；

基于整车动力性和/或经济性，计算相关联的需求功率扭矩曲线；

根据上述总布置空间和所述需求功率扭矩曲线确定所述驱动系统的驱动总成的机械布置结构；

基于所述驱动总成的机械布置结构和预设多级选型表，确定各级部件的参数，其中，所述预设级选型表包括至少两级选型的功率扭矩曲线匹配关系。

示例性的，所述电驱系统参数确定方法还包括：

基于驱动总成的机械布置结构的尺寸对确定的所述各级部件的参数进行验证。

示例性的，所述预设多级选型表包括一级选型类型，所述一级选型类型包括所述驱动总成的机械布置结构的类型。

示例性的，所述预设多级选型表还包括二级选型类型，所述二级选型类型包括驱动电机类型、MCU模块类型和减速器类型。

示例性的，所述预设多级选型表还包括三级选型类型，所述三级选型类型包括定子类型、转子类型、轴承类型、MCU模块封装类型、轴齿类型，其中，所述定子类型、转子类型、轴承类型是所述驱动电机类型子类型，所述MCU模块封装类型是所述MCU模块类型的子类型，所述轴齿类型为所述减速器类型的子类型，所述二级选型类型和所述三级选型类型中，同一类型下的各种部件外形一致。

示例性的，所述基于所述驱动总成的机械布置结构和预设多级选型表，确定各级部件的参数，包括：

所述基于所述驱动总成的机械布置结构、所述驱动系统的电压等级和预设多级选型表，确定各级部件的参数。

示例性的，所述电驱系统参数确定方法，还包括：

通过基于上述各级部件的参数进行汽车电气和电子部件验证试验。

第二方面，本发明实施例还提供了一种电驱系统参数确定装置，包括：

获取单元，用于获取所述电驱系统的总布置空间；

计算单元，用于基于整车动力性和/或经济性，计算相关联的需求功率扭矩曲线；