[发明专利]通信方法及电动车辆在审
申请号: | 202111146520.X | 申请日: | 2021-09-28 |
公开(公告)号: | CN114274839A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 都英洙 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60L55/00 | 分类号: | B60L55/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 车美灵 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 通信 方法 电动 车辆 | ||
1.一种通信方法,其为电动车辆、电源供应装置及监控电网的电网运营服务器之间的通信方法,所述通信方法作为在所述电动车辆中设置充电计划表的通信方法,包括如下步骤:
所述电动车辆内的电动车辆通信控制器将与所述充电计划表有关的消息发送给所述电源供应装置内的电源供应装置通信控制器并经由所述电源供应装置通信控制器发送给所述电网运营服务器内的电网通信控制器,所述充电计划表包含充电费用最低的充电开始时间和充电结束时间、车辆用户通过人机接口输入的行驶距离和根据所述行驶距离计算的充电能量的量;
所述电动车辆通信控制器从所述电源供应装置通信控制器接收与根据所述充电计划表计算的所述充电费用有关的消息,所述充电费用是需要向所述电源供应装置支付的充电费用;
所述电动车辆通信控制器向所述电源供应装置通信控制器发送对所述充电费用的批准消息;以及
所述电动车辆通信控制器为了开始所述电动车辆的充电而与所述电源供应装置通信控制器交换通知充电准备完成状态的消息。
2.根据权利要求1所述的通信方法,其中,
充电开始时间和充电结束时间是基于由所述电网运营服务器提供的销售价格表来设置的。
3.根据权利要求1所述的通信方法,其中,
所述充电能量的量是根据所述电动车辆能够在车辆电池的当前电池容量下移动的最大行驶距离与所述车辆用户通过所述人机接口输入的行驶距离之间的差值设置的。
4.根据权利要求1所述的通信方法,其中,
在所述电动车辆开始充电之后,还包括如下步骤:
所述电动车辆通信控制器为了在根据所述充电计划表设置的充电结束时间之前停止所述充电,将命令停止充电的消息发送给所述电源供应装置通信控制器并经由所述电源供应装置通信控制器发送给所述电网通信控制器。
5.根据权利要求4所述的通信方法,其中,
将命令所述停止充电的消息发送给所述电源供应装置通信控制器并经由所述电源供应装置通信控制器发送给所述电网通信控制器的步骤之后,还包括如下步骤:
所述电动车辆通信控制器从所述电源供应装置通信控制器接收与因所述停止充电而产生的退费有关的消息,
所述退费为从所述充电费用中扣除计算到停止所述充电的时间的充电费用而得到的费用。
6.根据权利要求1所述的通信方法,还包括如下步骤:
所述电动车辆通信控制器向所述电源供应装置通信控制器发送与根据所述电动车辆的能量使用量计算的二氧化碳减少量有关的消息。
7.根据权利要求6所述的通信方法,其中,
所述电动车辆的能量使用量包括充电能量的量及放电能量的量中的至少一种。
8.一种电动车辆,通过电源供应装置与电网连接,并包括:
人机接口,用于设置充电计划表;
电动车辆通信控制器,与所述电源供应装置内的电源供应装置通信控制器进行通信来交换与所述充电计划表有关的消息;以及
车载充电器,根据所述充电计划表从所述电源供应装置内的外接充电器接收电能,
所述电动车辆通信控制器为了所述电动车辆的充电而向所述电源供应装置通信控制器发送与所述充电计划表有关的消息,所述充电计划表包含充电费用最低的充电开始时间和充电结束时间、通过人机接口输入的行驶距离、根据所述行驶距离计算的充电能量的量、充电开始时间及充电结束时间,
从所述电源供应装置通信控制器接收与根据所述充电计划表计算的所述充电费用有关的消息,所述充电费用是需要向所述电源供应装置支付的充电费用。
9.根据权利要求8所述的电动车辆,其中,
所述充电能量的量是根据所述电动车辆能够在车辆电池的当前电池容量下移动的最大行驶距离与所述车辆用户通过所述人机接口输入的行驶距离之间的差值设置的。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代摩比斯株式会社,未经现代摩比斯株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111146520.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。