[发明专利]一种新能源汽车用双源转向电机

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用双源转向电机，包括双源电机体、顶壳、保护壳、尾壳和控制盒，双源电机体的一端开设有螺纹孔，双源电机体一端的外侧开设有第一孔，双源电机体的外侧开设有第二孔，双源电机体的外侧固定安装有滑槽框。通过设置的扇叶，当转轴转动时带动扇叶转动，扇叶将气流向外抽送，气流初始位置从外界进入防尘网，并经过防尘网进入第一孔的内部，由第一孔进入双源电机体的外壳内，将其内部产生的热量导出，气流而后通过第二孔排出到保护壳和双源电机体之间，可以有效地对双源电机体内大功率使用时的热量进行导出，增加散热效率减少了双源电机体高压绕组的烧坏几率，增加了使用寿命和安全性。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用双源转向电机。

背景技术

新能源电动汽车，新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同，转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器，主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。

如中国专利CN201877928U所公开的一种双电源专用电机，其利用一种双电源专用电机，包括壳体、电机轴、固定座，壳体的安装面向外侧形成有安装板，安装板上设置有固定孔，所述电机轴安装在壳体的安装端，电机轴与壳体的安装端之间的连接位置设置有一固定座，所述壳体的安装面向外侧四角按矩形排列设置有四块安装板，安装板上设置有一圆孔，以达到了通过以上设置，将原本双电源专用电机的安装端面两侧的两块安装板改进为以矩形方式排列的四块安装板，通过安装板上的孔与其他装置固定连接，这种连接方式更牢靠更稳定，不会由于电机在使用过程中产生的振动而出现松动，且将原本用于固定电机轴的固定座改进为金属材料制作的固定座，有效地避免了由于电机高速旋转而产生的对固定座的磨损伤害，从而提高了生产效率与电机的使用寿命的效果，然而在其使用时还存在以下问题：

1、由于其的一体化结构，虽然可以防止松动，但是导致了内部大功率使用时散热的效能较差。

2、由于原本用于固定电机轴的固定座改进为金属材料制作的固定座，导致了在安装时未能适应多种作业场景。

3、由于其的特殊连接结构未设有连接装置，导致了无法进行双源切换。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新能源汽车用双源转向电机，解决了大功率散热效能差和不能适应多种安装作业场景以及无法进行双源切换的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用双源转向电机，包括双源电机体、顶壳、保护壳、尾壳和控制盒，所述双源电机体的一端开设有螺纹孔，所述双源电机体一端的外侧开设有第一孔，所述双源电机体的外侧开设有第二孔，所述双源电机体的外侧固定安装有滑槽框，所述滑槽框的一端开设有铰接孔，所述双源电机体的内部活动安装有转轴，所述转轴一端的外侧开设有螺纹槽，所述转轴的一端固定安装有四个卡块，所述转轴远离卡块的一端活动安装有扇叶。

所述顶壳的内部活动安装有防尘网，所述顶壳的内部铰接有连接螺栓，所述顶壳的内侧固定安装有安装条，所述安装条的内部铰接有安装螺栓。

所述保护壳的一端固定安装有密封条，所述保护壳的外侧固定安装有三组紧箍，三组所述紧箍的一侧均铰接有环板，所述环板和紧箍的相对侧均固定安装有限位板，所述限位板的内部铰接有紧固螺栓，所述保护壳的内侧固定安装有滑条，所述滑条两端的内部均开设有螺栓孔。

所述尾壳的内部活动安装有四个防护网，所述尾壳外侧的内部铰接有固定螺栓。

所述控制盒的外侧开设有三个接线槽，所述控制盒的内部活动安装有三个接线端口，所述控制盒的内部安装有转速传感器，所述控制盒的内部安装有电流监测器。