[发明专利]选择器单元

说明书

本发明涉及选择器单元。选择器单元包括突出部和拨盘构件。拨盘构件被构造成沿着突出部的轴向方向在初始位置和压下位置之间移位，并且该拨盘构件被构造成当被下压到压下位置时能够在周向方向上旋转地操作。当拨盘构件处于初始位置时在后侧处的偏移角度大于当拨盘构件处于压下位置时在前侧处的偏移角度。偏移角度意味着在包括拨盘构件的旋转轴线的截面中在以下延长线和切线之间的角度，其中，该延长线是通过在径向方向上向外延伸突出部的上表面而获得的，并且该切线与突出部的上表面和拨盘构件的上表面这两者接触。

技术领域

在本公开中公开的技术涉及一种由用户操作的拨盘(即，旋转)选择器单元，并且更加具体地涉及一种安装在车辆中的选择器单元。

背景技术

日本未审查专利申请公报第2012-086828号(JP 2012-086828 A)公开了一种安装在车辆中的拨盘选择器单元。该选择器单元设置有：突出部，该突出部向内突出到车辆的车厢中；以及拨盘构件，该拨盘构件在周向方向上包围突出部。拨盘构件能够沿着突出部的轴向方向移位，并且被构造成在沿着突出部的轴向方向被下压的状态下沿着突出部的周向方向旋转地操作。

发明内容

利用这种选择器单元，即使当无需操作拨盘构件时，用户(即，车辆的驾驶员或者某个其他乘员)也可以将他们的手放置在选择器单元上持续一段时间。在此情形中，放置在选择器单元上的用户的手受到突出部的上表面支撑，由此抑制拨盘构件被无意地错误操作。特别地，相对于拨盘构件的高度，突出部的高度(即，突出量)越大，越能够有效地抑制拨盘构件的错误操作。但是，只使用这种构造会引起问题，诸如突出部过度地向内突出到车厢中的问题，和拨盘构件的高度被限制为如此之低以至拨盘构件的可操作性变得不良的问题。

鉴于以上情况，本公开提供能够由此实现提高的可操作性并且抑制拨盘选择器单元中的错误操作这两者的技术。

在本公开中公开的技术被表现为安装在车辆中的拨盘选择器单元。根据本公开的一个方面的选择器单元包括：突出部，该突出部向内突出到车辆的车厢中；以及拨盘构件，该拨盘构件位于突出部的在径向方向上的外侧上，并且该拨盘构件在周向方向上包围突出部。拨盘构件被构造成沿着突出部的轴向方向在初始位置和压下位置之间移位，并且该拨盘构件被构造成当被下压到压下位置时能够在周向方向上旋转地操作。当拨盘构件处于初始位置时在车辆前后方向上的后侧处的偏移角度大于当拨盘构件处于压下位置时在车辆前后方向上的前侧处的偏移角度。如在这里使用的术语偏移角度意味着在包括拨盘构件的旋转轴线的截面中在以下延长线和切线之间的角度，其中，该延长线是通过在径向方向上向外延伸突出部的上表面而获得的，并且该切线与突出部的上表面和拨盘构件的上表面这两者接触。

由用户操作的选择器开关相对于用户通常位于在车辆前后方向上的前侧上。根据这种位置，当用户将手放置在选择器单元上时，用户的手掌(特别地，小指的指肚和手腕)可能无意地与拨盘构件形成接触。此时用户的手掌主要地与其形成接触的部分是拨盘构件的位于用户侧上的部分，即，位于在车辆前后方向上的后侧处的部分。因此，在位于在车辆前后方向上的后侧处的部分处，即使当拨盘构件处于初始位置时，如与突出部的高度相比，拨盘构件的高度也优选地是相对低的，并且因此可以抑制拨盘构件的错误操作。

在另一方面，当用户有意地操作选择器单元时，用户通常使用指尖操作拨盘构件。此时，用户的指尖主要地与其形成接触的部分是拨盘构件的位于用户的相对侧上的部分，即，位于在车辆前后方向上的前侧处的部分。因此，在位于在车辆前后方向上的前侧处的部分处，即使当拨盘构件处于压下位置时，如与突出部的高度相比，拨盘构件的高度也优选地不是那么小的，并且因此可以提高拨盘构件的可操作性。换言之，当拨盘构件处于压下位置时，拨盘构件在位于在车辆前后方向上的前侧处的部分处的高度优选地比突出部的高度低但是接近该突出部的高度。

在根据以上方面的选择器单元中，在截面中，拨盘构件的位于在车辆前后方向上的后侧处的上表面可以倾斜使得拨盘构件的上表面和延长线之间的距离朝向径向外侧增大。