[发明专利]一种龙门架可拆装垫高钢支墩及使用方法

说明书

本发明涉及一种龙门架可拆装垫高钢支墩及使用方法，属于船舶建造技术领域，包括可拆卸的连接件、用于支撑船体分段的钢支墩和固定在龙门架两侧的两连接板，钢支墩的两侧开设有限位孔，两连接板上开设有限位槽，连接件依次穿过限位孔和限位槽以使钢支墩与连接板之间可拆卸式连接；通过松开和拧紧连接件以使钢支墩可在连接板上滑动调节，以实现龙门架上两钢支墩之间间距可调。实现钢支墩在龙门架上快速安装和快速拆卸，提升分段阶段的舾装完整性；避免导致龙门架上表面凹凸不平影响使用和美观，也节约了资源；满足对各种形状、大小分段的支撑需求；提高了支撑结构整体的稳性。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，具体涉及一种龙门架可拆装垫高钢支墩及使用方法。

背景技术

船体在分段阶段或总装阶段组装过程中需要进行支撑和运输，龙门架是船舶建造中作为分段脱胎后转组装的大型支撑和运输工艺装备，呈“门”字型，一般成对使用，配合特殊运输车可将分段转运到指定位置放置。

近年来，随着对阶段舾装完整性要求的提高，必将对分段舾装完整目标要求进一步提升，而现有船舶艏、艉区域分段等的建造方法均为反态入托，分段与龙门架接触的位置存在直接干涉的，部分舾装件将无法安装，从而影响舾装的完整性。为了解决上述问题，可在龙门架上采用木头垫高起到支撑和缓冲作用，但一方面采用木头垫得太高稳性变差，转运过程中存在失稳倾倒的安全隐患；另一方面是没有对船体分段进行刚性固定，会影响转运过程中的稳定性和安全性。因此，目前通过焊接在龙门架上的圆管或双槽钢等加强材对分段进行支撑固定，稳定性相对较好，但是因为各分段的结构曲度都不相同，使得需要支撑的位置和大小也不相同，所以根据不同结构曲度的分段需要将用于支撑的加强材切割去除再焊在不同位置，这将会在门架上留下众多凹凸不平的割痕，既影响美观，又浪费加强材。

发明内容

针对现有技术的存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种龙门架可拆装垫高钢支墩的设计及使用方法，实现钢支墩在龙门架上快速安装和快速拆卸，避免船舶艏、艉区域分段反态下与龙门架干涉，进一步提升分段阶段的舾装完整性；避免导致龙门架上表面凹凸不平影响使用和美观，也节约了资源；满足对各种形状、大小分段的支撑需求；整体稳性提高，也对船体分段进行刚性支撑。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种龙门架可拆装垫高钢支墩，包括可拆卸的连接件、用于支撑船体分段的钢支墩和固定在龙门架两侧的两连接板，所述钢支墩的两侧开设有限位孔，所述两连接板上开设有限位槽，所述连接件依次穿过所述限位孔和所述限位槽以使所述钢支墩与所述连接板之间可拆卸式连接；通过松开和拧紧所述连接件以使所述钢支墩可在所述连接板上滑动调节，以实现龙门架上两所述钢支墩之间间距可调。

优选地，所述钢支墩包括两连接件安装板和由钢板拼成的方形支墩，所述两连接件安装板分别设于所述方形支墩的底部两侧，所述两限位孔分别设于所述两连接件安装板上。

优选地，所述限位孔为长条孔。

优选地，所述方形支墩的侧面钢板上开设有减重孔。

优选地，所述方形支墩为内空结构，所述方形支墩的内空结构中设有加强板。

优选地，所述钢支墩还包括两转运辅助板，所述两转运辅助板分别与所述方形支墩的顶部两侧固定连接。

优选地，所述钢支墩还包括橡胶板，所述橡胶板粘贴在所述方形支墩的顶部。

优选地，所述连接件包括螺栓和螺母，通过所述螺栓与所述螺母之间的螺纹配合以使所述钢支墩和所述连接板之间可拆卸式连接。

本发明还提供一种龙门架可拆装垫高钢支墩的使用方法，包括以下步骤：

步骤1，根据《分段入托布置图》的入托支撑布置的要求，以及需垫高支撑的分段布置的要求，将两侧安装连接板的龙门架摆放到指定位置，并放置平稳、牢固；