[发明专利]一种不规则的薄壁多面体防隔热结构及其连接方法有效
申请号: | 202111151643.2 | 申请日: | 2021-09-29 |
公开(公告)号: | CN113819342B | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 杨戈;马治;王立东;张天胤;贺晓伟;郑张宜;张轩;张文鹏 | 申请(专利权)人: | 湖北三江航天红阳机电有限公司 |
主分类号: | F16L59/02 | 分类号: | F16L59/02;F16B11/00;F16B5/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 不规则 薄壁 多面体 隔热 结构 及其 连接 方法 | ||
本发明公开了一种不规则的薄壁多面体防隔热结构及其连接方法,制备方法包括:取隔热罩和气凝胶板;隔热罩上制多个第一通孔,在所述气凝胶板上制多个相对应的第二通孔,在隔热罩与气凝胶板之间的安装面上涂抹粘接剂,采用缝合线缝合隔热罩与气凝胶板,静置固化;本发明通过在隔热罩组件和气凝胶板组件之间采用粘接剂进行粘接,形成第一次连接,并在热防护结构中间的隔热罩组件和气凝胶板组件上开设相对应的通孔,并在通孔内利用缝合线贯穿缝合,形成第二次连接,通过两次连接,实现了不同材质复合材料之间小配合面的连接,该连接方法能够有效保证连接强度,同时控制了成型成本及成型效率,满足了材料的连接要求。
技术领域
本申请涉及复合材料成型技术领域,特别涉及一种不规则的薄壁多面体防隔热结构及其连接方法。
背景技术
随着现代航天技术的发展,飞行器以高马赫数在大气层中长时间机动飞行,气动加热较严重和持久,迎背风面温差大。气动热环境为低热焓、低热流密度和长时间加热,要求热防护材料具有较好的抗烧蚀性能及良好的隔热性能,其中飞行器头部内安放有各类电子元器件,为保证电子元器件工作温度环境及服役过程中振动等因素影响,需进行一定防护,且该防护结构的四周的材料要求和上型面的材料要求不同,其四周材料主要需要满足耐高温且结构强度高的要求,而上型面的材料需要满足隔热要求,且两个组件之间的配合面很小,导致其连接不稳定。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本申请提供一种不规则的薄壁多面体防隔热结构及其连接方法,以解决现有技术中的热防护结构的组件之间连接面小导致连接不稳定性的问题。
本发明的上述目的主要是通过如下技术方案予以实现的:
一种不规则的薄壁多面体防隔热结构的连接方法,包括如下步骤:
S1、取隔热罩和气凝胶板;
S2、隔热罩上制多个第一通孔,并在所述气凝胶板上制多个第二通孔,且保持第二通孔与第一通孔相对应;
S3、在隔热罩与气凝胶板之间的安装面上涂抹粘接剂;
S4、采用缝合线贯穿第一通孔与第二通孔,并缝合隔热罩与气凝胶板;
S5、静置固化。
进一步地,在S2中,多个所述第一通孔沿所述隔热罩的周长边沿处均匀布置。
进一步地,在S4后、S5前,取不锈钢丝贯穿第一通孔与第二通孔,并扭紧固定隔热罩与气凝胶板。
进一步地,所述不锈钢丝上套设有石英纤维套管。
进一步地,在S2中,所述第一通孔包括间隔布置的第一缝合孔和第一紧固孔,第二通孔包括与第一缝合孔相对应的第二缝合孔、与第一紧固孔相对应的第二紧固孔,且所述第一缝合孔的孔径小于第一紧固孔的孔径。
进一步地,在S3中,所述粘接剂采用D03粘接剂、914粘接剂、环氧树脂中的一种,且在粘接后用多个弓形夹固定所述隔热罩与气凝胶板。
进一步地,在S4中,缝合线采用石英缝合线。
进一步地,所述缝合线采用B型、C型或D型的石英缝合线。
进一步地,在S5中,固化温度为60°~100°,固化时间为2-6小时。
本申请的另外一个目的在于:提供一种采用上述的连接方法将隔热罩和气凝胶板连接制得的不规则的薄壁多面体防隔热结构。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
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