[发明专利]机动车电池

权利要求书

1.机动车电池，包括

电池模块（2），所述电池模块具有多个堆垛状布置的电池单池（3）；

包围所述电池模块（2）的保持结构，所述保持结构具有两个侧面部件（6），所述侧面部件平行于由电池单池（3）构成的这种堆垛的侧面壁并且在所述电池模块（2）的对置的侧面壁处布置；

布置在所述电池模块（2）下方的冷却体（10）；

布置在所述冷却体（10）和所述电池模块（2）的下侧面之间的第一热量传导垫（9），所述第一热量传导垫将所述电池模块（2）与所述冷却体（10）热耦合；

其特征在于，

在构造在两个相邻的电池单池（3）之间的中间区域（4）中的至少一个中布置有能够传导热量的元件（5），所述能够传导热量的元件从所述中间区域延伸出来直至所述保持结构的侧面部件（6）中的至少一个处并且在其处热接触；

所述能够传导热量的元件（5）在其处热接触的侧面部件（6）与所述冷却体（10）热耦合，并且

所述能够传导热量的元件在其处热接触的侧面部件（6）通过第二热量传导垫（8）与所述冷却体（10）热耦合，所述第二热量传导垫布置在所述侧面部件（6）的下侧面（6c）和所述冷却体（10）之间，其中，所述能够传导热量的元件在其处热接触的侧面部件（6）在所述侧面部件的下部的端部处具有矩形的边缘（6b），所述矩形的边缘贴靠在所述电池模块（2）的下侧面（2a）处，其中，所述第二热量传导垫（8）在所述矩形的边缘（6b）下方并且沿着所述矩形的边缘（6b）并且侧向于所述第一热量传导垫（9）延伸，并且所述第二热量传导垫（8）具有比所述第一热量传导垫（9）小的厚度。

2.按权利要求1所述的机动车电池，其特征在于，连接元件（5）的、从所述中间区域（4）中伸出的区段（5c）具有折弯的或者弯曲的边缘（5b），所述连接元件借助于所述伸出的区段安置在所述侧面部件中的一个处。

3.按权利要求1所述的机动车电池，其特征在于，所述能够传导热量的连接元件是热量传导膜（5）。

4.按权利要求3所述的机动车电池，其特征在于，所述热量传导膜（5）在中间空间（4）中

（a）与至少一个单池（3）的壁粘结；并且/或者

（b）由两个相邻的单池（3）的对置的壁夹住。

5.按权利要求1或2中任一项所述的机动车电池，其特征在于，所述能够传导热量的连接元件是热量传导片板。

6.按上述权利要求中任一项所述的机动车电池，其特征在于，所述热量传导元件（5）是能够挤压的。

7.按上述权利要求中任一项所述的机动车电池，其特征在于，所述连接元件

（a）仅仅布置在所述中间区域（4）的上面一半中、也就是所述电池单池（3）的背对所述冷却体的一半中，并且/或者

（b）没有延伸直至所述电池模块（2）的下侧面（2a）处并且/或者所述连接元件（3）没有在所述电池模块（2）的下侧面（2a）处直接接触所述第一热量传导垫（9）。

8.按权利要求1到6中任一项所述的机动车电池，其特征在于，所述连接元件在所述电池模块（2）的下侧面（2a）处从所述中间区域中延伸出来并且为了形成热接触而接触所述第一热量传导垫。

9.按上述权利要求中任一项所述的机动车电池，其特征在于，在构造在两个相邻的电池单池之间的中间区域（4）中的每个中布置有能够传导热量的元件（5），所述能够传导热量的元件从所述中间区域延伸出来直至所述保持结构的侧面部件（6）中的至少一个处并且在其处热接触。

10.按权利要求1到8中任一项所述的机动车电池，其特征在于，连接元件仅仅布置在邻接于如下的电池单池的中间区域（4）中，

（a）在所述电池单池处构造有所述电池模块（2）的极（11、12），并且/或者

（b）所述电池单池具有相对于其余电池单池超出平均水平地高的热量生成。