[发明专利]道路桥梁路可监测路面用除冰及排水装置

说明书

本发明公开了一种道路桥梁路可监测路面用除冰及排水装置，包括：连接支架，以及设置在所述连接支架下端一侧的第一冲击单元；固定横板，其设置在所述第一冲击单元上，所述第一冲击单元上端的两侧安装有第一驱动油缸；下防护箱体，其设置在所述第一驱动油缸的输出杆端，且与所述第一驱动油缸的输出杆端固定，所述下防护箱体的内部设置有中间腔；冲击组件，其设置在所述中间腔的内部，所述中间腔的内部设置有多组所述冲击组件。其实现了提前破碎冰层使冰层出现裂缝，利于后续破碎和收集的效果，从而有效的避免了转动辊的破碎叶在冰层上转动打滑，难以插入冰层内部进行破碎除冰工作的问题。

技术领域

本发明涉及路面除冰及排水相关技术领域，尤其涉及一种道路桥梁路可监测路面用除冰及排水装置。

背景技术

冬天由于气温降低会出现大雪天气，北方地区还会出现暴雪天气。雪花融化后由于气温低会出现冻结，路面上会形成冰层；而冰层会影响车辆的正常行驶，车辆行驶在有冰层的路面上容易因打滑出现交通事故，电动车、自行车、行人等更会因冰层出现摔倒的情况，因此在天亮之前会有专业除冰装置对路面冰层进行处理，保证车辆增多后车辆能够正常行驶。

现有的除冰装置通过转动的转动辊对路面冰层进行破碎，转动辊上破碎叶能够将冰层破碎，但有些可监测路面冰层较厚，而为了避免转动辊对路面的破碎，转动辊的破碎深度较小，因此会出现转动辊的破碎叶在冰层上转动打滑，难以插入冰层内部进行破碎除冰工作。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种道路桥梁路可监测路面用除冰及排水装置，实现了提前破碎冰层使冰层出现裂缝，利于后续破碎和收集的效果，从而有效的避免了转动辊的破碎叶在冰层上转动打滑，难以插入冰层内部进行破碎除冰工作的问题。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种道路桥梁路可监测路面用除冰及排水装置，包括：

连接支架，以及设置在所述连接支架下端一侧的第一冲击单元；

固定横板，其设置在所述第一冲击单元上，所述第一冲击单元上端的两侧安装有第一驱动油缸；

下防护箱体，其设置在所述第一驱动油缸的输出杆端，且与所述第一驱动油缸的输出杆端固定，所述下防护箱体的内部设置有中间腔；

冲击组件，其设置在所述中间腔的内部，所述中间腔的内部设置有多组所述冲击组件，所述冲击组件包括第一转动件、第二转动件、压力弹簧、连接横板、第三转动件、第四转动件、连接杆、连接块和冲击块，压力弹簧位于连接横板上端的两侧，第一转动件和第二转动件位于连接横板上端的中间，第二转动件与连接横板固定，第一转动件与下防护箱体内壁固定，第一转动件和第二转动件转动连接，第三转动件和第四转动件位于连接横板下端的两侧，第三转动件和第四转动件转动连接，第三转动件与连接横板固定；

连接杆，其设置于所述第四转动件的下端，且与所述第四转动件固定，每组所述冲击组件上一侧的连接杆长度大于另一侧的连接杆长度；

连接块，其设置于所述连接杆的下端，且与所述连接杆固定，所述连接块的下端等距固定有冲击块，且冲击块设置为倒圆台结构；

第二冲击单元，其设置在所述连接支架的下端沿所述第一冲击单元的另一侧，且第二冲击单元与所述第一冲击单元的结构相同，所述第二冲击单元上冲击组件与第一冲击单元上冲击组件设置方向相反。